意法半导体发布面向高性能汽车应用的下一代 MEMS 加速度计
时间:2021-05-13 14:05来源:21 Dianyuan
摘要:借助意法半导体在MEMS技术和汽车技术方面的领先地位,AIS2IH具有市场领先的可靠性,在-40ºC至+115ºC的宽工作温度范围内提供高性能的运动测量功能。此外,新加速度计采用超低功耗技术和紧凑的LGA-12栅格阵列封装,售价具有极高的市场竞争力。
中国,2021年5月13日——意法半导体 AIS2IH三轴线性加速度计为汽车防盗、远程信息处理、信息娱乐、倾斜/侧倾测量、车辆导航等非安全性汽车应用带来更高的测量分辨率、温度稳定性和机械强度,还为性能要求很高的新兴汽车、医疗和工业应用铺平了道路。
借助意法半导体在MEMS技术和汽车技术方面的领先地位,AIS2IH具有市场领先的可靠性,在-40ºC至+115ºC的宽工作温度范围内提供高性能的运动测量功能。此外,新加速度计采用超低功耗技术和紧凑的LGA-12栅格阵列封装,售价具有极高的市场竞争力。
新产品有五个不同的工作模式:一个高性能模式(HPM)和四个低功耗模式(LPM),各模式之间可随时动态切换,以优化测量分辨率和功耗,满足具体的应用需求。
扩展的工作温度范围结合更高的性能和成本效益,让AIS2IH能够满足新兴的汽车应用需求,例如,数字行车记录仪、驾驶员监测、悬挂高度感测、车门自动开关。新传感器还适用于5G智能天线等工业物联网 (IIoT)设备和起搏器等灵敏的医疗仪器,这些应用要求元器件必须是超低功耗,尺寸紧凑,高分辨率,而且不能以牺牲可靠性为代价。
意法半导体的新汽车加速度计允许用户选择量程,满量程为±2g、±4g、±8g和±16g,输出数据速率(ODR) 可在1.6Hz-1.6kHz范围内设置,并内置可配置数字低通/高通滤波器。在高性能模式下,典型噪声密度为90µg/√Hz,工作电流为3V 110μA;在1.6Hz低功耗模式下,工作电流为3V为0.67μA。该产品内置32级FIFO和运动/活动检测功能,有助于严格控制系统级功耗。
AIS2IH通过了AEC-Q100汽车标准认证,现在开始提供工程样片,芯片封装是采用Wettable Flank结构的2mm x 2mm LGA封装。
详情访问 www.st.com/mems。
关于意法半导体
意法半导体拥有46,000名半导体技术的创造者和创新者,掌握半导体供应链和最先进的制造设备。作为一家独立的半导体设备制造商,意法半导体与十万余客户、数千名合作伙伴一起研发产品和解决方案,共同构建生态系统,帮助他们更好地应对各种挑战和新机遇,满足世界对可持续发展的更高需求。意法半导体的技术让人们的出行更智能,电力和能源管理更高效,物联网和5G技术应用更广泛。详情请浏览意法半导体公司网站:www.st.com。
借助意法半导体在MEMS技术和汽车技术方面的领先地位,AIS2IH具有市场领先的可靠性,在-40ºC至+115ºC的宽工作温度范围内提供高性能的运动测量功能。此外,新加速度计采用超低功耗技术和紧凑的LGA-12栅格阵列封装,售价具有极高的市场竞争力。
新产品有五个不同的工作模式:一个高性能模式(HPM)和四个低功耗模式(LPM),各模式之间可随时动态切换,以优化测量分辨率和功耗,满足具体的应用需求。
扩展的工作温度范围结合更高的性能和成本效益,让AIS2IH能够满足新兴的汽车应用需求,例如,数字行车记录仪、驾驶员监测、悬挂高度感测、车门自动开关。新传感器还适用于5G智能天线等工业物联网 (IIoT)设备和起搏器等灵敏的医疗仪器,这些应用要求元器件必须是超低功耗,尺寸紧凑,高分辨率,而且不能以牺牲可靠性为代价。
意法半导体的新汽车加速度计允许用户选择量程,满量程为±2g、±4g、±8g和±16g,输出数据速率(ODR) 可在1.6Hz-1.6kHz范围内设置,并内置可配置数字低通/高通滤波器。在高性能模式下,典型噪声密度为90µg/√Hz,工作电流为3V 110μA;在1.6Hz低功耗模式下,工作电流为3V为0.67μA。该产品内置32级FIFO和运动/活动检测功能,有助于严格控制系统级功耗。
AIS2IH通过了AEC-Q100汽车标准认证,现在开始提供工程样片,芯片封装是采用Wettable Flank结构的2mm x 2mm LGA封装。
详情访问 www.st.com/mems。
关于意法半导体
意法半导体拥有46,000名半导体技术的创造者和创新者,掌握半导体供应链和最先进的制造设备。作为一家独立的半导体设备制造商,意法半导体与十万余客户、数千名合作伙伴一起研发产品和解决方案,共同构建生态系统,帮助他们更好地应对各种挑战和新机遇,满足世界对可持续发展的更高需求。意法半导体的技术让人们的出行更智能,电力和能源管理更高效,物联网和5G技术应用更广泛。详情请浏览意法半导体公司网站:www.st.com。
免责声明:本文若是转载新闻稿,转载此文目的是在于传递更多的信息,版权归原作者所有。文章所用文字、图片、视频等素材如涉及作品版权问题,请联系本网编辑予以删除。
我要投稿
近期活动
- 安森美汽车&能源基础设施白皮书下载活动时间:2024年04月01日 - 2024年10月31日[立即参与]
- 2023年安森美(onsemi)在线答题活动时间:2023年09月01日 - 2023年09月30日[查看回顾]
- 2023年安森美(onsemi)在线答题活动时间:2023年08月01日 - 2023年08月31日[查看回顾]
- 【在线答题活动】PI 智能家居热门产品,带您领略科技智慧家庭时间:2023年06月15日 - 2023年07月15日[查看回顾]
- 2023年安森美(onsemi)在线答题活动时间:2023年06月01日 - 2023年06月30日[查看回顾]
分类排行榜
- 汽车电子电源行业可靠性要求,你了解多少?
- 内置可编程模拟功能的新型 Renesas Synergy™ 低功耗 S1JA 微控制器
- Vishay 推出高集成度且符合 IrDA® 标准的红外收发器模块
- ROHM 发布全新车载升降压电源芯片组
- 艾迈斯半导体推出行业超薄的接近/颜色传感器模块,助力实现无边框智能手机设计
- 艾迈斯半导体与 Qualcomm Technologies 集中工程优势开发适用于手机 3D 应用的主动式立体视觉解决方案
- 维谛技术(Vertiv)同时亮相南北两大高端峰会,精彩亮点不容错过
- 缤特力推出全新商务系列耳机 助力解决开放式办公的噪音难题
- CISSOID 和泰科天润(GPT)达成战略合作协议,携手推动碳化硅功率器件的广泛应用
- 瑞萨电子推出 R-Car E3 SoC,为汽车大显示屏仪表盘带来高端3D 图形处理性能
编辑推荐
小型化和稳定性如何兼得?ROHM 推出超小型高输出线性 LED 驱动器 IC,为插座型 LED 驱动 IC 装上一颗强有力的 “心脏”
众所周知,LED的驱动IC担负着在输入电压不稳定的情况下,为LED提供恒定的电流,并控制恒定(可调)亮度的作用。无论是室内照明,还是车载应用,都肩负着极为重要的使命。
- 关于反激电源效率的一个疑问
时间:2022-07-12 浏览量:10174
- 面对热拔插阐述的瞬间大电流怎么解决
时间:2022-07-11 浏览量:8933
- PFC电路对N线进行电压采样的目的是什么
时间:2022-07-08 浏览量:9576
- RCD中的C对反激稳定性有何影响
时间:2022-07-07 浏览量:7190
- 36W单反激 传导7~10M 热机5分钟后超标 不知道哪里出了问题
时间:2022-07-07 浏览量:5966
- PFC电感计算
时间:2022-07-06 浏览量:4177
- 多相同步BUCK
时间:2010-10-03 浏览量:37865
- 大家来讨论 系列之二:开机浪涌电流究竟多大?
时间:2016-01-12 浏览量:43160
- 目前世界超NB的65W适配器
时间:2016-09-28 浏览量:60023
- 精讲双管正激电源
时间:2016-11-25 浏览量:128104
- 利用ANSYS Maxwell深入探究软磁体之----电感变压器
时间:2016-09-20 浏览量:107555
- 【文原创】认真的写了一篇基于SG3525的推挽,附有详细..
时间:2015-08-27 浏览量:100288