小型化和稳定性如何兼得?ROHM 推出超小型高输出线性 LED 驱动器 IC,为插座型 LED 驱动 IC 装上一颗强有力的 “心脏”
摘要:众所周知,LED的驱动IC担负着在输入电压不稳定的情况下,为LED提供恒定的电流,并控制恒定(可调)亮度的作用。无论是室内照明,还是车载应用,都肩负着极为重要的使命。
事实上,在汽车应用中,LED广泛存在于汽车音响/导航/空调面板、氛围灯、前照灯、仪表盘、尾灯/转向灯等车载场景之中。这其中,插座型LED凭借着易于替换、可维护性优异、小型化有助于提高设计灵活性的优势,备受工程师的青睐。奈何成也萧何败也萧何,以“迷你”见长的插座型LED,却也受制于小巧的身材。为因由自身体积和PCB板面积的限制,插座型LED通常无法容纳足够的元器件进行外围电路设置,在设计灵活性和行车安全等方面留下隐患。
针对插座型LED的驱动IC的应用难题,2020年3月,ROHM在线上新品发布会上为工程师带来一款超小型高输出线性LED驱动器IC“BD18336NUF-M”。这款新品可以在车载电池欠压时,始终保持30%以上的亮度,以3.0mm见方的超小型封装实现了600mA的高输出,并较以往产品减少约30%安装面积 —— 兼有小型化、稳定性、可调节、易更换多重优势 —— 其“仅通过这一枚芯片即可实现安全亮灯”的核心特点,使得BD18336NUF-M足以成为插座型LED的驱动IC的明日之星。
众所周知,LED的驱动IC担负着在输入电压不稳定的情况下,为LED提供恒定的电流,并控制恒定(可调)亮度的作用。无论是室内照明,还是车载应用,都肩负着极为重要的使命。在媒体会当天,罗姆半导体(上海)有限公司技术中心产品应用经理葛家明先生为大家介绍了公司在LED驱动器领域的布局。他表示:“ROHM面向车载应用进行相关的IC产品开发,并面向全球供应LED驱动IC,年出货量约为2亿片,其中车载领域1.4亿片,消费电子领域0.6亿片。”
在传统产品应用场景中,车载电池电压在各种因素影响下,输出电压产生波动,电压由13V下降到9V。此时,除非配置了外围电路,否则LED灯将会熄灭,从而带来不安全隐患。而ROHM 此次推出的BD18336NUF-M,从欠压时电流旁路功能、输出电流降额功能等角度入手,解决了这一问题。
BD18336NUF-M 欠压时电流旁路功能,是指在车载电池的供给电压降至9V时,使LED灯亮用的电流路径从3灯用变为2灯用路径,并且可以平稳切换而不会出现闪烁,能够始终保持30%以上(与正常时相比)的亮度而不会熄灭。这种欠压时电流旁路功能,通过3枚外置电阻即可设置工作开始电压和工作区间, 比以往产品的外置元器件数量减少了7个,使包括外围电路在内的安装面积减少了约30%。以一枚芯片实现欠压时的安全驱动。
BD18336NUF-M还具备输出电流降额功能,主要是通过一枚外置热敏电阻来根据温度调节输出电流,当LED温度升高后,能够降低LED驱动器的输出,并抑制发热量。这一特性对于超小型插座型LED灯非常重要,同时也可用于高亮度白色LED。
随着科技的不断发展,汽车行使的道路环境越来越复杂多变,车灯不仅仅是在满足对照明的需求,更体现在人们对行驶安全性和驾驶舒适性的需求。LED照明的性能和功能的可能性,已为汽车厂商和消费者所要求,精密的照明驱动器和控制器对于将想法变为现实至关重要 —— 除了重要的安全益处外,还将为汽车工程师创造更多令人兴奋的机会。
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