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ROHM 发布全新车载升降压电源芯片组

时间：2018-11-22 10:29来源：21Dianyuan

摘要：为解决怠速启停时的电池电压下降引起的功能不全、怠速启停后的电池电量波动（启动）引起的误动作的问题，全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都）开发出具有优异性能的低消耗电流和稳定性能的升降压电源芯片组，为车辆ECU提供升降压电源。

近年来，在对环保性能要求越来越高的汽车领域，配备停车时停止引擎和电机的怠速启停系统的车辆日益增加。为解决怠速启停时的电池电压下降引起的功能不全、怠速启停后的电池电量波动（启动）引起的误动作的问题，全球知名半导体制造商 ROHM（总部位于日本京都）开发出具有优异性能的低消耗电流和稳定性能的升降压电源芯片组，为车辆 ECU 提供升降压电源。
 
ROHM 发布会现场
 
ROHM利用模拟设计技术和电源系统工艺技术优势，打造出高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”，并以搭载了该技术的产品等引领着车载电源市场的发展。此次，又利用解决怠速启停课题的升降压控制技术“Quick Buck Booster”，开发出凝聚了ROHM车载电源技术精髓的升降压电源芯片组。

该芯片组由具备升压功能的降压DC/DC转换器“BD8P250MUF-C”和升压专用IC“BD90302NUF-C”组成。核心器件“BD8P250MUF-C”中采用了新概念升降压控制技术“Quick Buck Booster”，仅需在后端追加“BD90302NUF-C”，即可在不损害降压电源在性能方面的特性优势的情况下成功构建升降压电源。

作为升降压电源，可实现业界最优异的无负载时消耗电流8µA，并以44µF输出电容容量实现输出电压波动仅±100mV的稳定工作（消耗电流比普通产品低70%，输出电容容量减少50%），因此非常有助于配备怠速启停功能的车辆等在短时间内输入电压发生显著下降的应用实现稳定工作以及进一步节能。另外，利用“Quick Buck Booster”的效果，还实现了以往无法实现的升降压电源和降压电源的电源PCB板、外围部件、噪声对策的通用设计，因此与升降压电源和降压电源分别设计的情况相比，电源PCB板相关的开发周期可缩减50%。
 
Quick Buck Booster 产品实拍
 
在谈到“Quick Buck Booster”芯片组的应用领域时，ROHM LSI本部通用电源LSI商品开发部车载电源开发课DCDC组技术员冈本雅树为21Dianyuan的记者介绍到，“Quick Buck Booster”芯片组是专门为解决怠速停止车辆的课题所研发的芯片，所以主要应用于汽车电子。但是其中的“BD8P250MUF-C”是一颗通用的降压芯片，应用范围并不局限于汽车电子。
 
 
 
据悉，该芯片组已于2018年9月开始出售样品（样品价格1000日元/个，不含税），预计于2019年1月份开始暂以月产10万个的规模投入量产。前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co.,Ltd.（日本滨松市），后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines, Inc.。
 
未来ROHM将继续开发有助于实现系统优化以及进一步节能的产品与技术，不断为汽车行业的发展贡献力量。

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