TUV 南德:借助功能安全弥补自动驾驶技术的监管缺口
摘要:随着自动驾驶技术迅猛发展,汽车制造商(OEM)、供应商或出行服务供应商等自动驾驶参与者正积极投身于制造和操作自动驾驶车辆的原型。

“在大多数国家,只有持特殊许可的车辆制造商才能获得公共道路的SAE L3+自动化的认证。而该许可大多授予车辆制造商或一级供应商,以允许其在公共道路上运行自动驾驶车辆原型。如果没有此类许可,自动驾驶参与者将无法进行现场测试。” 赵翀旻先生介绍道。
功能安全:上路许可认证过程中的新要素
在谈及如何应对监管缺口的挑战,赵翀旻先生以德国第一辆无人驾驶客车获得TUV南德审批的案例,深入浅出地阐述道: “TUV南德通过支持安全理念的制定或验证现有的安全理念来帮助自动驾驶参与者获得许可。我们的支持建立在先进的安全标准之上,例如ISO 26262,满足并帮助自动驾驶参与者超越标准。在整体车辆型式认证中考虑预期功能安全(SOTIF)和信息安全,并将功能安全引入作为认证过程中的新要素。如果在认证完成后对车辆进行了更改,则只需为更新部分另外申请许可。这为自动驾驶参与者进一步开发自动驾驶车辆提供了高效的流程。”
关于TUV南德意志集团
TUV南德意志集团成立于1866年,前身为蒸汽锅炉检验协会。发展至今,已成为了全球化的机构。TUV南德意志集团在50个国家设立了1,000多个办事处,拥有24,500多名员工,致力于不断地提高自身的技术、体系及专业知识。集团的技术专家在工业4.0、自动驾驶及可再生能源的安全与可靠性方面均作出了显著的技术创新。
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