全球唯一量产车规级激光雷达核心人物加盟 RoboSense
时间:2019-01-26 17:20来源:21Dianyuan
摘要:RoboSense在激光雷达系统领域拥有超过10年技术积累的顶尖专家,出任RoboSense研发副总裁,负责RoboSense激光雷达相关产品的车规级量产推进。
2019年1月23日,RoboSense(速腾聚创)官方宣布:全球唯一量产车规级激光雷达项目核心人物LeiLei Shinohara博士正式加盟RoboSense。
这位在激光雷达系统领域拥有超过10年技术积累的顶尖专家,出任RoboSense研发副总裁,负责RoboSense激光雷达相关产品的车规级量产推进。
加入RoboSense之前,LeiLei博士在法雷奥负责车规级激光雷达、汽车主动安全产品、多传感器融合,主导首个车规级激光雷达“Valeo Scala”。任职期间,管理分布于6个国家的传感器产品研发工程师团队,对激光雷达系统、软件、硬件、机械、功能安全进行研发与测试验证。
RoboSense联合创始人兼COO Mark 表示:“我们非常高兴能够吸引到LeiLei Shinohara博士这样在激光雷达技术领域屈指可数的顶级专家的加盟。我们相信拥有激光雷达最宝贵的车规级量产项目经验,LeiLei 博士能够进一步加速RoboSense激光雷达相关产品的车规级量产的落地。”
LeiLei Shinohara 毕业于东京工业大学,获得系统与控制工程学士学位、机械与控制系统工程硕士学位; 2008年进入德国卡尔斯鲁厄理工学院(KIT),2014年获得电气电子工程博士学位。攻读博士期间,Leilei专注于激光雷达系统研究,长达6年的深耕,研究项目包括光学传感器系统的模拟和设计、光学质量测量系统、相干多普勒风激光雷达系统、基于MEMS微镜的自动驾驶3D激光雷达。作为先进激光雷达项目经理与首席工程师,LeiLei在博士期间参与设计出了超前的激光雷达系统方案,方案最终被德国某顶级Tier 1收购。
“
“RoboSense在技术创新能力和技术积累方面给我留下了深刻印象,也是吸引我加入的重要原因。”LeiLei Shinohara博士表示:“很荣幸能加入RoboSense这家激光雷达领域最具爆发力的企业。在刚刚结束的CES 2019上,众多自动驾驶行业巨头共同放出了要加速「商业化落地」的信号,这对固态激光雷达的车规级量产需求显得更加紧迫。RoboSense在CES 2019上展示最新研发的MEMS固态激光雷达性能表现卓越,有了这些坚实的基础,结合自己长时间的研究及在国外Tier 1工作积累,我有信心能加快RoboSense的LiDAR系统产品车规级大规模量产落地的速度。”
这位在激光雷达系统领域拥有超过10年技术积累的顶尖专家,出任RoboSense研发副总裁,负责RoboSense激光雷达相关产品的车规级量产推进。
RoboSense联合创始人兼COO Mark 表示:“我们非常高兴能够吸引到LeiLei Shinohara博士这样在激光雷达技术领域屈指可数的顶级专家的加盟。我们相信拥有激光雷达最宝贵的车规级量产项目经验,LeiLei 博士能够进一步加速RoboSense激光雷达相关产品的车规级量产的落地。”
LeiLei Shinohara 毕业于东京工业大学,获得系统与控制工程学士学位、机械与控制系统工程硕士学位; 2008年进入德国卡尔斯鲁厄理工学院(KIT),2014年获得电气电子工程博士学位。攻读博士期间,Leilei专注于激光雷达系统研究,长达6年的深耕,研究项目包括光学传感器系统的模拟和设计、光学质量测量系统、相干多普勒风激光雷达系统、基于MEMS微镜的自动驾驶3D激光雷达。作为先进激光雷达项目经理与首席工程师,LeiLei在博士期间参与设计出了超前的激光雷达系统方案,方案最终被德国某顶级Tier 1收购。
“
“RoboSense在技术创新能力和技术积累方面给我留下了深刻印象,也是吸引我加入的重要原因。”LeiLei Shinohara博士表示:“很荣幸能加入RoboSense这家激光雷达领域最具爆发力的企业。在刚刚结束的CES 2019上,众多自动驾驶行业巨头共同放出了要加速「商业化落地」的信号,这对固态激光雷达的车规级量产需求显得更加紧迫。RoboSense在CES 2019上展示最新研发的MEMS固态激光雷达性能表现卓越,有了这些坚实的基础,结合自己长时间的研究及在国外Tier 1工作积累,我有信心能加快RoboSense的LiDAR系统产品车规级大规模量产落地的速度。”
△M1以低成本905nm激光器达到200米探测距离
结合RS-LiDAR-Algorithms在200米范围内识别障碍物
RoboSense作为CES 2019创新奖得主,在展会现场公开演示了全面“进化”的车规级MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1。M1吸引了国际主流汽车企业、一级供应商的重点关注,它拥有120°水平视场角、超高分辨率,而且在光源的选择上,M1采用低成本、更靠近量产的905nm激光器,并实现200米超远测距距离。
免责声明:本文若是转载新闻稿,转载此文目的是在于传递更多的信息,版权归原作者所有。文章所用文字、图片、视频等素材如涉及作品版权问题,请联系本网编辑予以删除。
我要投稿
近期活动
- 安森美汽车&能源基础设施白皮书下载活动时间:2024年04月01日 - 2024年10月31日[立即参与]
- 2023年安森美(onsemi)在线答题活动时间:2023年09月01日 - 2023年09月30日[查看回顾]
- 2023年安森美(onsemi)在线答题活动时间:2023年08月01日 - 2023年08月31日[查看回顾]
- 【在线答题活动】PI 智能家居热门产品,带您领略科技智慧家庭时间:2023年06月15日 - 2023年07月15日[查看回顾]
- 2023年安森美(onsemi)在线答题活动时间:2023年06月01日 - 2023年06月30日[查看回顾]
分类排行榜
- 汽车电子电源行业可靠性要求,你了解多少?
- 内置可编程模拟功能的新型 Renesas Synergy™ 低功耗 S1JA 微控制器
- Vishay 推出高集成度且符合 IrDA® 标准的红外收发器模块
- ROHM 发布全新车载升降压电源芯片组
- 艾迈斯半导体推出行业超薄的接近/颜色传感器模块,助力实现无边框智能手机设计
- 艾迈斯半导体与 Qualcomm Technologies 集中工程优势开发适用于手机 3D 应用的主动式立体视觉解决方案
- 维谛技术(Vertiv)同时亮相南北两大高端峰会,精彩亮点不容错过
- 缤特力推出全新商务系列耳机 助力解决开放式办公的噪音难题
- CISSOID 和泰科天润(GPT)达成战略合作协议,携手推动碳化硅功率器件的广泛应用
- 瑞萨电子推出 R-Car E3 SoC,为汽车大显示屏仪表盘带来高端3D 图形处理性能
编辑推荐
小型化和稳定性如何兼得?ROHM 推出超小型高输出线性 LED 驱动器 IC,为插座型 LED 驱动 IC 装上一颗强有力的 “心脏”
众所周知,LED的驱动IC担负着在输入电压不稳定的情况下,为LED提供恒定的电流,并控制恒定(可调)亮度的作用。无论是室内照明,还是车载应用,都肩负着极为重要的使命。
- 关于反激电源效率的一个疑问
时间:2022-07-12 浏览量:10185
- 面对热拔插阐述的瞬间大电流怎么解决
时间:2022-07-11 浏览量:8942
- PFC电路对N线进行电压采样的目的是什么
时间:2022-07-08 浏览量:9586
- RCD中的C对反激稳定性有何影响
时间:2022-07-07 浏览量:7198
- 36W单反激 传导7~10M 热机5分钟后超标 不知道哪里出了问题
时间:2022-07-07 浏览量:5972
- PFC电感计算
时间:2022-07-06 浏览量:4183
- 多相同步BUCK
时间:2010-10-03 浏览量:37868
- 大家来讨论 系列之二:开机浪涌电流究竟多大?
时间:2016-01-12 浏览量:43163
- 目前世界超NB的65W适配器
时间:2016-09-28 浏览量:60027
- 精讲双管正激电源
时间:2016-11-25 浏览量:128119
- 利用ANSYS Maxwell深入探究软磁体之----电感变压器
时间:2016-09-20 浏览量:107561
- 【文原创】认真的写了一篇基于SG3525的推挽,附有详细..
时间:2015-08-27 浏览量:100299