屏幕大不是重点, 未来汽车内饰的趋势是什么?
时间:2018-05-21 11:52来源:搜狐网
摘要:虽然自动驾驶汽车被视作未来汽车的发展方向,但是成熟自动驾驶技术的引入目前看来还需要十几年的时间。但是汽车的内饰好像已经在为自动驾驶而改变了,那就是由原先的驾驶空间逐渐演变成一个强调生活和乐趣的空间。
虽然自动驾驶汽车被视作未来汽车的发展方向,但是成熟自动驾驶技术的引入目前看来还需要十几年的时间。但是汽车的内饰好像已经在为自动驾驶而改变了,那就是由原先的驾驶空间逐渐演变成一个强调生活和乐趣的空间。
因此,“可居住性”是未来汽车发展的一个主流趋势,因为目前生活中花在汽车上的时间甚至高于在家里的时间。在这样的大前提下,内饰的功能性,对乘客的舒适性方面的设计,也变得越来越重要。
此外,如今汽车已经引入了数字技术,车内的整体功能大幅提升,从仪表板开始到中控台。车内的设计更加向虚拟驾驶舱而转变。
由于使用了数字化技术,汽车的内饰发生了很大变化。但驾驶员目视前方最先感受到的部分依然是座椅周围,与仪表板,中控台这些地方。因此这些地方也就成了设计师设计和改造汽车的重点。
驾驶者和车辆如何沟通其实一直是汽车设计师很头疼的问题,从原先的物理按键,到虚拟按键,到现在的手势操作,语音操作。驾驶者和汽车的交流手段变得更加丰富多样。最近几年汽车中越来也多的使用了大屏幕,就是更加方面驾驶者与汽车沟通的有效手段,
最近车内不仅增大的显示屏的尺寸,而且分辨率也大幅度提高。另外,曲面屏的使用可以增加乘客的可视角度。
除了硬件设计以外,软件设计在最近几年也被重视起来。厂商逐渐认识到,把手机app植入手机是不可取的。因为车载屏幕更大,不适合徒手滑动操作,也不利于观察。因此必须要为汽车单独设计更合理,更直观的用户界面。以方便驾驶者读取信息。
此外,车内屏幕不可避免的会有反光。越是大的屏幕,反光也就越是严重。目前主流的设计是采用雾面屏,避免反光。或者将屏幕内置在中控台里面,减小反光程度。或者干脆把屏幕亮度加大,以抵消反光的问题。
并且中控屏幕也改变了音频,现在车内已经基本找不到放CD的槽了,通过触控屏幕,语音操作。音频的控制也得到了极大的简化。以导航为代表的集成信息设备和音频娱乐系统已经在车上司空见惯。如今的汽车也越来越像电子产品而不是冷冰冰的机器。甚至是空调也被数字化的集成到屏幕中。结果就是中控台变得非常简洁,中控区域得到了最大程度的简化。
显示装置不仅可以作为信息的显示,还可以识别驾驶员的操作和执行。于是就有了在不直接接触驾驶员的情况下操作车辆,也就是宝马最近流行的手势控制。当驾驶员进行预定的手势操作时,传感器会进行感应和操作,这样驾驶员就不用伸手操作屏幕了。
另外由于数字化,导航和地图也会变的更加立体。比如可以显示3D地图,更加丰富的颜色。同时,内饰的材料也更加丰富,文理的装饰更加温馨。让你有坐在家里客厅看电视的感觉。
随着技术的进步,汽车的功能更加多样化,同时更方便更直观地方便驾驶员的操作。同时,室内设计使用不同的材料和设计拉近与乘客的距离。总之,随着科技的进步,汽车的内饰变得更智能,更温馨。更大的屏幕反而不会让你觉得冰冷。
因此,“可居住性”是未来汽车发展的一个主流趋势,因为目前生活中花在汽车上的时间甚至高于在家里的时间。在这样的大前提下,内饰的功能性,对乘客的舒适性方面的设计,也变得越来越重要。
此外,如今汽车已经引入了数字技术,车内的整体功能大幅提升,从仪表板开始到中控台。车内的设计更加向虚拟驾驶舱而转变。
由于使用了数字化技术,汽车的内饰发生了很大变化。但驾驶员目视前方最先感受到的部分依然是座椅周围,与仪表板,中控台这些地方。因此这些地方也就成了设计师设计和改造汽车的重点。
驾驶者和车辆如何沟通其实一直是汽车设计师很头疼的问题,从原先的物理按键,到虚拟按键,到现在的手势操作,语音操作。驾驶者和汽车的交流手段变得更加丰富多样。最近几年汽车中越来也多的使用了大屏幕,就是更加方面驾驶者与汽车沟通的有效手段,
最近车内不仅增大的显示屏的尺寸,而且分辨率也大幅度提高。另外,曲面屏的使用可以增加乘客的可视角度。
除了硬件设计以外,软件设计在最近几年也被重视起来。厂商逐渐认识到,把手机app植入手机是不可取的。因为车载屏幕更大,不适合徒手滑动操作,也不利于观察。因此必须要为汽车单独设计更合理,更直观的用户界面。以方便驾驶者读取信息。
此外,车内屏幕不可避免的会有反光。越是大的屏幕,反光也就越是严重。目前主流的设计是采用雾面屏,避免反光。或者将屏幕内置在中控台里面,减小反光程度。或者干脆把屏幕亮度加大,以抵消反光的问题。
并且中控屏幕也改变了音频,现在车内已经基本找不到放CD的槽了,通过触控屏幕,语音操作。音频的控制也得到了极大的简化。以导航为代表的集成信息设备和音频娱乐系统已经在车上司空见惯。如今的汽车也越来越像电子产品而不是冷冰冰的机器。甚至是空调也被数字化的集成到屏幕中。结果就是中控台变得非常简洁,中控区域得到了最大程度的简化。
显示装置不仅可以作为信息的显示,还可以识别驾驶员的操作和执行。于是就有了在不直接接触驾驶员的情况下操作车辆,也就是宝马最近流行的手势控制。当驾驶员进行预定的手势操作时,传感器会进行感应和操作,这样驾驶员就不用伸手操作屏幕了。
另外由于数字化,导航和地图也会变的更加立体。比如可以显示3D地图,更加丰富的颜色。同时,内饰的材料也更加丰富,文理的装饰更加温馨。让你有坐在家里客厅看电视的感觉。
随着技术的进步,汽车的功能更加多样化,同时更方便更直观地方便驾驶员的操作。同时,室内设计使用不同的材料和设计拉近与乘客的距离。总之,随着科技的进步,汽车的内饰变得更智能,更温馨。更大的屏幕反而不会让你觉得冰冷。
免责声明:本文若是转载新闻稿,转载此文目的是在于传递更多的信息,版权归原作者所有。文章所用文字、图片、视频等素材如涉及作品版权问题,请联系本网编辑予以删除。
我要投稿
近期活动
- 安森美汽车&能源基础设施白皮书下载活动时间:2024年04月01日 - 2024年10月31日[立即参与]
- 2023年安森美(onsemi)在线答题活动时间:2023年09月01日 - 2023年09月30日[查看回顾]
- 2023年安森美(onsemi)在线答题活动时间:2023年08月01日 - 2023年08月31日[查看回顾]
- 【在线答题活动】PI 智能家居热门产品,带您领略科技智慧家庭时间:2023年06月15日 - 2023年07月15日[查看回顾]
- 2023年安森美(onsemi)在线答题活动时间:2023年06月01日 - 2023年06月30日[查看回顾]
分类排行榜
- 汽车电子电源行业可靠性要求,你了解多少?
- 内置可编程模拟功能的新型 Renesas Synergy™ 低功耗 S1JA 微控制器
- Vishay 推出高集成度且符合 IrDA® 标准的红外收发器模块
- ROHM 发布全新车载升降压电源芯片组
- 艾迈斯半导体推出行业超薄的接近/颜色传感器模块,助力实现无边框智能手机设计
- 艾迈斯半导体与 Qualcomm Technologies 集中工程优势开发适用于手机 3D 应用的主动式立体视觉解决方案
- 维谛技术(Vertiv)同时亮相南北两大高端峰会,精彩亮点不容错过
- 缤特力推出全新商务系列耳机 助力解决开放式办公的噪音难题
- CISSOID 和泰科天润(GPT)达成战略合作协议,携手推动碳化硅功率器件的广泛应用
- 瑞萨电子推出 R-Car E3 SoC,为汽车大显示屏仪表盘带来高端3D 图形处理性能
编辑推荐
小型化和稳定性如何兼得?ROHM 推出超小型高输出线性 LED 驱动器 IC,为插座型 LED 驱动 IC 装上一颗强有力的 “心脏”
众所周知,LED的驱动IC担负着在输入电压不稳定的情况下,为LED提供恒定的电流,并控制恒定(可调)亮度的作用。无论是室内照明,还是车载应用,都肩负着极为重要的使命。
- 全桥逆变器PCB走线问题
时间:2024-04-16 浏览量:433
- AP4313 恒流公式看不懂,求助帮忙推导
时间:2024-04-14 浏览量:494
- 请教三相逆变器启动流程
时间:2024-04-12 浏览量:454
- 输出重载时,用万用表测量PFC输出电解电容上电压超过500V?!
时间:2024-04-07 浏览量:403
- An绕组截面积是什么意思
时间:2024-04-03 浏览量:372
- 关于反激电源效率的一个疑问
时间:2022-07-12 浏览量:10248
- 多相同步BUCK
时间:2010-10-03 浏览量:37890
- 大家来讨论 系列之二:开机浪涌电流究竟多大?
时间:2016-01-12 浏览量:43187
- 目前世界超NB的65W适配器
时间:2016-09-28 浏览量:60047
- 精讲双管正激电源
时间:2016-11-25 浏览量:128208
- 利用ANSYS Maxwell深入探究软磁体之----电感变压器
时间:2016-09-20 浏览量:107594
- 【文原创】认真的写了一篇基于SG3525的推挽,附有详细..
时间:2015-08-27 浏览量:100353