随着新能源及智能网联汽车功能的逐渐增多，以及汽车零部件呈现集成化、小型化发展趋势，对元器件的电气性能、尺寸等也提出了较高要求。选择高品质、高可靠性、性能领先的车规级电感对于保证汽车电子产品的稳定可靠运行至关重要。为满足汽车电子领域对低损耗、高可靠性、耐高温电感的需求，科达嘉推出了车规级热压一体成型电感VSEB-H系列。
 
一、产品概述
VSEB-H采用创新的T-core预成型+扁平绕匝底部引线+热压工艺。与传统的电感产品相比，该系列产品线圈尾线直接引出底端做电极无需焊接，彻底解决了传统电感开路失效风险，降低了短路风险。产品采用了低损耗磁芯材料和热压工艺，使得产品具有低损耗、高可靠性、耐高温等优秀电气性能。该系列产品目前涵盖了04/05/06/07/08系列，电感值范围：0.47~22μH，饱和电流：5.60~18.20A。  
VSEB-H系列可广泛应用于以下汽车电子领域：
ü 辅助驾驶系统（ADAS）
ü 信息娱乐
ü 远程监控（T-BOX）
ü 车载充电机（OBC）
ü LED驱动
ü 各种DC/DC转换器电源模块  
 
二、产品特征
l 磁屏蔽结构，高可靠性，应用温度范围宽：-55~+155℃
l T-core固定线圈中柱，无线圈倾斜现象，可以获得更加稳定的结构和性能
l 热压技术，产品有更好的密度和本体强度
l 线圈尾线引出端电极设计，无需引线框焊接，完全避免开路风险
l 低损耗合金粉，超低DCR/ACR，优秀的饱和电流，电源转换效率高
l 底面电极结构，避免相邻器件之间短路风险，占用焊盘面积小，可实现高密度贴装 
 三、产品外观与尺寸

Series	A/mm	B/mm	C/mm	D/mm	E/mm	F/mm	G/mm	H/mm
VSEB0430H	4.30±0.20	4.30±0.20	1.60±0.25	3.50±0.25	0.88±0.20	3.0±0.2	0.01min	0.10±0.10
VSEB0530H	5.55±0.20	5.35±0.20	2.20±0.25	4.50±0.25	1.10±0.20	3.0±0.2	0.01min	0.10±0.10
VSEB0630H	6.65±0.20	6.45±0.20	2.65±0.25	5.20±0.25	1.30±0.20	3.0±0.2	0.01min	0.10±0.10
VSEB0730H	7.90±0.20	7.60±0.20	3.10±0.25	6.05±0.25	1.50±0.20	3.0±0.2	0.01min	0.10±0.10
VSEB0850H	8.80±0.20	8.30±0.20	3.60±0.25	6.50±0.25	1.60±0.20	4.8±0.2	0.01min	0.10±0.10

 
四、产品优势与技术创新
VSEB-H系列采用低损耗合金粉和创新的生产工艺和产品设计，产品具有超低DCR/ACR，与传统电感相比，下降30%~55%，极大提升了电源转换效率。VSEB-H还具有高饱和电流、低损耗等特点。DCR、饱和电流、损耗趋势情况具体如下图：  
VSEB-H系列不仅具有优异的DCR特性、饱和、温升特性，还通过生产工艺及设计创新，解决了行业中普遍存在的产品内部开裂、线圈歪斜变形，短路及开路等技术难题。
 
1、T-core结构+热压一体成型工艺
 
T-core固定线圈防止在受压时线圈倾斜；采用热压一体成型技术，使得压力较传统冷压降低20%以上。有效解决产品内部开裂分层、线圈倾斜与变形问题。 产品线圈后尾线经过T-core底部后折脚处理，将线圈与电极一体化，提高了产品的可靠性。
另外，底部电极产品尺寸更小，降低整体封装尺⼨，提高贴装密度。 L type电感产品侧⾯有⼀段电极，电阻约0.4~0.8mΩ，相对⽽⾔，VSEB-H Bottom电感仅电极电阻一项就会小0.8~1.6mΩ。  
   a.扁平绕组设计
 
Bottom电感采用扁线（长方形）卧绕设计，比L-tape型具有更高的铜线占积率，从而产生更好L值、饱和性能，
且线圈层与层之间堆叠紧密不容易进去粉材大颗粒，从而降低短路风险。  
Bottom电感采用无导线框设计，线圈大小不受导线框内切圆限制，从而可以有更大的线圈空间,
提升产品饱和性能，降低线圈与引线框接触短路风险。