一、前言
新能源汽车快速发展，极大增强了中国汽车行业进入市场的优势。在传统车厂、互联网造车和新势力造车的不断发力下，新能源汽车越来越注重智能座舱的音响体验，大功率功放、杜比音响，7.1.4，7.3.4全景声也逐渐进入了汽车领域。如何设计超多声道，超大功率放大器已经颠覆了传统的汽车音响设计。尤其是数字放大器（Class D放大器）技术的快速发展，大功率、多声道、高性能功放系统让汽车移动影院、歌厅、HIFI音响成为了可能。
 
三、数字放大器选型
FDA801A是ST第三代数字放大器（Class D放大器），是被汽车行业广泛应用的数字放大器（Class D放大器）功放方案。在新势力造车、传统汽车、互联网造车领域都具有比较好的行业认可度，其闭环class D电感反馈技术，高电压工作（最高25V），超高效率93%，能够适用于多种场合，其25V供电能够提供135W的功率输出，还可以用于低音炮的数字放大器（Class D）功放设计。 四、放大器设计
1.滤波器结构 铝箔电容：1uF
Fcut-off=50.3Khz
 
五、Class D放大器的性能测试
1.测试原理
测试原理：
CLass D音频电感测试和功放性能测试是一个比较复杂和专业的的工作，加上负载，通过不同功率输出THD+N曲线扫描测试，可以评估出功放失真性能，同时也可以评估数字放大器音频电感的失真性能。
测试和分析不同功率单一频率的fft曲线，可以测试数字功放（Class d功放）最终失真分布性能（评估多次谐波 (18.040, 0.050, 0.28%)的能量分布），更换不同的音频电感型号，可以测试出电感失真性能和谐波分布状况，评估音频电感最终性能。
不同功率音频电感的THD+N曲线，可以很容易测试Class D电感失真性能，线性度和功率输出一致性。
测试仪器：
1.AP555 音频分析仪
2.AUX002 Class D 滤波器
3.24V 开关电源
4.100W 4 欧姆负载电阻
曲线：  
六、数字放大器总结
1. 友商Class D电感依然是业界佼佼者，能够在全功率范围有较好的表现，作为业界一流电感供应商，也获得市场成功和广泛认可。
2. 科达嘉团队技术攻坚设计的数字音频功率电感有更好的线性，在谐波分布特性上，更加符合听觉心理学。
3. 科达嘉CSD1013C-100L电感在低失真、超高线性型电流、宽温稳定性上具有非常大的优势，能够广泛应用于汽车25-100W的Class D放大器设计，对于适配300-800KHZ的开关频率数字放大器能够取得极佳的性能。
4. 科达嘉CSD1013C-100L重新定义了FDA801A失真曲线和性能，在1W 4欧姆的THD+N曲线测试（0.02%，CSD1013C-100L仅仅是规格书的65%（0.013%)，且在35W以下功率范围保持0.02%以下（40W以下0.022%）。
 
七、数字放大器设计application note NXP Single Digital Loop Class D Amplifiers TDF853x - Leafl
说明：Class-D amplifiers for an A+ audio experience
备注：NXP 数字放大器（Class D）白皮书
 
2. ST意法半导体
Automotive Audio Power Amplifiers
说明：Automotive Audio Power Amplifiers selection guide
 
HFDA & FDA series – Full digital audio amplifiers for car infotainment systems
说明:HFDA AND FDA SERIES
 
3. TI 德州仪器
德州仪器扬声器放大器
Automotive External Amplifiers
说明：Automotive External Amplifier 设计
 
LC Filter Design
说明：数字放大器（Class-D放大器）LC滤波器设计
备注：Class D 放大器电感电容滤波器理论设计
 
4. Infeneon 英飞凌
音频放大器 - Infineon Technologies
说明：英飞凌Application note 的页面