ITECH 半导体测试方案解析,从容应对全球功率半导体市场风起云涌
时间:2020-08-17 14:04来源:21 Dianyuan
摘要:新能源全产业链势头正旺,IGBT等高端器件迎来需求爆发期。功率器件约占新能源汽车整车价值量的价值量10%,Mosfet、IGBT等功率模块亦是充电桩站等设备核心电能转换器件。中国已成为全球第一新能源汽车市场,同时光伏智能电网充电桩等全产业链将持续拉动各类型功率器件市场
前言:
全球功率半导体市场风起云涌,行业整合步伐加速。作为电力控制/节能减排核心半导体器件,功率半导体器件广泛应用于从家电、消费电子到新能源汽车、智能电网等诸多领域。顺全球半导体产业洗牌大势,近年来功率半导体产业整合步伐急速提升
新能源全产业链势头正旺,IGBT等高端器件迎来需求爆发期。功率器件约占新能源汽车整车价值量的价值量10%,Mosfet、IGBT等功率模块亦是充电桩/站等设备核心电能转换器件。中国已成为全球第一新能源汽车市场,同时光伏/智能电网/充电桩等全产业链将持续拉动各类型功率器件市场
什么是IGBT?
绝缘栅双极晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT),是半导体器件的一种,主要用于电动车辆、铁路机车及动车组的交流电电动机的输出控制。传统的BJT导通电阻小,但是驱动电流大,而MOSFET的导通电阻大,却有着驱动电流小的优点。IGBT正是结合了这两者的优点:不仅驱动电流小,导通电阻也很低。IGBT常以IGBT模块这样的功率模块型式使用。
IGBT模块 (600-2400V/4A-1800A)
电动车主要用于电机驱动、DC/DC 升压变换器、双向 DC/AC 逆变器,以及充电端的 DC/DC 降压变换器,电机控制器用一个 6 单元模块,这种 IGBT 包括 36 片芯片,约 240 万个元胞,任何一个元胞出故障,汽车也会出现故障,对 IGBT 的可靠性要求也非常高。除此之外,新能源汽车对功率半导体在损耗、功率密度以及成本上也有着更高的技术需求。
功率模块供应商会搭建不同的产品解决方案,并进行转换效率,温升等指标验证,向下游的客户(生产电机控制器,UPS,光伏逆变器制造商…)提供参考案例并证明其性能,例如使用该厂商的功率模块可以将inverter的效率从原来的90%提升到95%等等。某全球排名前列的功率模块供应商,采购ITECH程控电源及电子负载,来验证其解决方案的性能。ITECH产品最大功率到1152kW,电压最高2250V,具有交流电源、直流电源、交流电子负载、直流电子负载等产品线,可满足用户不同的规格需求。
1、以inverter为例,可使用IT6000C作为inverter的DC输入源,验证产品的效率。
IT6000C优势:
1) 精度满足需求/双向源替代原来的独立电源和负载的方案
2)IT6000C工作在Load模式下,拉载无过冲
3)IT6000C可以实现无缝切换,且切换速度较快
4)IT6000C有丰富的波形自定义功能,可以模拟复杂的工况拉载波形
2、以整流功率模块(Rectifier)为例,其作用是将三相交流电整流为直流输出,测试中可以使用IT7600交流源和IT8000回馈式直流电子负载
ITECH面向全球的电力电子产业,汽车电子,半导体IC提供精准稳定的测试仪器产品, 同时,也针对新能源产业提供先进多样的测试解决方案,为全球绿色能源产业发展贡献力量。
全球功率半导体市场风起云涌,行业整合步伐加速。作为电力控制/节能减排核心半导体器件,功率半导体器件广泛应用于从家电、消费电子到新能源汽车、智能电网等诸多领域。顺全球半导体产业洗牌大势,近年来功率半导体产业整合步伐急速提升
新能源全产业链势头正旺,IGBT等高端器件迎来需求爆发期。功率器件约占新能源汽车整车价值量的价值量10%,Mosfet、IGBT等功率模块亦是充电桩/站等设备核心电能转换器件。中国已成为全球第一新能源汽车市场,同时光伏/智能电网/充电桩等全产业链将持续拉动各类型功率器件市场
什么是IGBT?
绝缘栅双极晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT),是半导体器件的一种,主要用于电动车辆、铁路机车及动车组的交流电电动机的输出控制。传统的BJT导通电阻小,但是驱动电流大,而MOSFET的导通电阻大,却有着驱动电流小的优点。IGBT正是结合了这两者的优点:不仅驱动电流小,导通电阻也很低。IGBT常以IGBT模块这样的功率模块型式使用。
IGBT模块 (600-2400V/4A-1800A)
电动车主要用于电机驱动、DC/DC 升压变换器、双向 DC/AC 逆变器,以及充电端的 DC/DC 降压变换器,电机控制器用一个 6 单元模块,这种 IGBT 包括 36 片芯片,约 240 万个元胞,任何一个元胞出故障,汽车也会出现故障,对 IGBT 的可靠性要求也非常高。除此之外,新能源汽车对功率半导体在损耗、功率密度以及成本上也有着更高的技术需求。
功率模块供应商会搭建不同的产品解决方案,并进行转换效率,温升等指标验证,向下游的客户(生产电机控制器,UPS,光伏逆变器制造商…)提供参考案例并证明其性能,例如使用该厂商的功率模块可以将inverter的效率从原来的90%提升到95%等等。某全球排名前列的功率模块供应商,采购ITECH程控电源及电子负载,来验证其解决方案的性能。ITECH产品最大功率到1152kW,电压最高2250V,具有交流电源、直流电源、交流电子负载、直流电子负载等产品线,可满足用户不同的规格需求。
1、以inverter为例,可使用IT6000C作为inverter的DC输入源,验证产品的效率。
IT6000C优势:
1) 精度满足需求/双向源替代原来的独立电源和负载的方案
2)IT6000C工作在Load模式下,拉载无过冲
3)IT6000C可以实现无缝切换,且切换速度较快
4)IT6000C有丰富的波形自定义功能,可以模拟复杂的工况拉载波形
2、以整流功率模块(Rectifier)为例,其作用是将三相交流电整流为直流输出,测试中可以使用IT7600交流源和IT8000回馈式直流电子负载
ITECH面向全球的电力电子产业,汽车电子,半导体IC提供精准稳定的测试仪器产品, 同时,也针对新能源产业提供先进多样的测试解决方案,为全球绿色能源产业发展贡献力量。
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