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TI 通过高精度监测和保护参考设计提高混合动力汽车和电动汽车的系统可靠性

时间：2019-05-05 13:41来源：21Dianyuan

摘要：新型参考设计和模拟电路能够最大程度地延长行驶里程，为汽车安全行驶保驾护航

2019年4月30日，北京讯 – 德州仪器（TI）(NASDAQ: TXN)近日发布了经过全面测试的电池管理系统和牵引逆变器系统参考设计，以及具有先进监测和保护功能的新型模拟电路，有助于减少二氧化碳排放并延长混合动力汽车和电动汽车（HEV/EV）的行驶里程。
 
缩短BMS上市时间，同时达到业内最高精度
TI新推出的电池管理系统（BMS）参考设计可扩展至6节至96节串联系列电池监测电路，采用先进的BQ79606-Q1高精度电池监视器，精度比现有技术高5倍，可监测温度、电流和电压水平，从而有助于最大程度地延长电池寿命和行驶里程。汽车工程师可以运用BMS参考设计实现快速上市，以菊花链结构配置实现电池监测，为3S至300S 12V和48V锂离子电池组提供高精度和可靠的系统设计。
 
此外，BQ79606-Q1监视器还具有安全状态通信功能，可帮助系统设计人员满足汽车安全完整性等级D（ASIL-D）的要求，这是ISO26262道路车辆标准定义的最高功能安全指标。
 
实现对牵引逆变器系统的可靠热管理
电动汽车的牵引逆变器和电池需要转换过滤大量的电力，产生的高温可能会损坏成本高昂且敏感的传动系统元件。优异的系统热管理功能不仅对车辆的性能至关重要，同时也能保护驾驶员和乘客。
为了避免48V起动发电机过热，TI近日推出了TMP235-Q1精密模拟输出温度传感器。这款低功耗器件（9μA低静态电流）具有高精度（在-40°C至150°C温度范围内最高精度可达到±40°C，在 0°C 至 +70°C 温度范围内最高精度可达到±1.5°C），可帮助系统响应温度变化，并降低油门或启动水冷。
 
先进的保护功能，无需牺牲牵引逆变器系统的空间
TI近日发布了新型的电池管理和温度传感器件 - UCC21710-Q1和UCC21732-Q1，可帮助设计人员打造出占用空间更小、更高效的牵引逆变器设计。这两款产品是首例集成了绝缘栅双极晶体管（IGBT）和碳化硅（SiC）FET传感功能的隔离式栅极驱动器，可在高达1.5 KVRMS的应用中实现更高的系统可靠性。它们还可以提供快速检测，以防止发生过流现象，同时确保系统安全关闭。阅读该产品新闻稿。
 
为了实现直接由汽车的12V电池为新型IGBT/SiC栅极驱动器供电，TI推出了一种新型紧凑型偏置电源功率级IGBT/SiC栅极驱动器参考设计，包括反极性保护、电瞬态钳位以及过压和欠压保护电路。该紧凑型设计包括新型LM5180-Q1，这是一款100V，1A同步降压转换器，提供极低的10μA典型待机静态电流。
 
封装和供货情况
目前可在TI store购买样品。
如需了解更多有关TI传动系统参考设计和集成电路的信息，请访问网站TI.com/EV。
 
关于德州仪器(TI)
德州仪器(TI)是一家全球性半导体设计制造公司，始终致力于模拟集成电路(IC)及嵌入式处理器开发。TI拥有全球顶尖人才，锐意创新，塑造技术行业未来。今天，TI正携手超过10万家客户打造更美好未来。更多详情，敬请查阅http://www.ti.com.cn/  
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