东芝开发出散热性能更强的40V N沟道功率MOSFET
时间:2018-08-03 14:01来源:东芝半导体&存储产品
摘要:新封装提供双面散热,有效改善散热。
东京--八月,东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)将启动面向汽车应用的40V N沟道功率MOSFET——“TPWR7904PB”和“TPW1R104PB”的量产和出货。其采用双面散热、低电阻、小型DSOP Advance(WF)封装。
这些新产品在“DSOP Advance”(WF)封装中安装U-MOS IX-H系列芯片——采用最先进沟道结构的MOSFET,实现高散热性和低导通电阻特性。导通损耗所产生的热量得到有效消散,因此散热设计灵活性得到提高。
与东芝之前的U-MOS IV系列相比,U-MOS IX-H系列还实现了更小的开关噪声,有助于降低电磁干扰(EMI)[1]。“DSOP Advance(WF)”封装采用可焊锡侧翼端子结构[2]。
· 负载开关
· 电子泵
· 采用顶板(top plate)[3]和漏极的双面散热封装
· 可焊锡侧翼结构有助于提高AOI可见性
· U-MOS IX-H系列具备低导通电阻和低噪音特性
注:
[1] EMI(电磁干扰)
[2] 可焊锡侧翼端子结构:一种端子结构,支持在电路板上进行安装的自动光学检测(AOI)。
[3] 请注意,该顶板与源极电势相同,但不能用于电极。
客户问询:
日本总部
功率器件销售&市场部门
电话:+81-3-3457-3933
https://toshiba-semicon-storage.com/ap-en/contact.html
中国地区
分立器件市场部(Discrete Marketing)
上海:021-6139-3888 / 深圳:0755-2399-6897
https://toshiba-semicon-storage.com/cn/contact.html
这些新产品在“DSOP Advance”(WF)封装中安装U-MOS IX-H系列芯片——采用最先进沟道结构的MOSFET,实现高散热性和低导通电阻特性。导通损耗所产生的热量得到有效消散,因此散热设计灵活性得到提高。
与东芝之前的U-MOS IV系列相比,U-MOS IX-H系列还实现了更小的开关噪声,有助于降低电磁干扰(EMI)[1]。“DSOP Advance(WF)”封装采用可焊锡侧翼端子结构[2]。
应用场合
· 电动助力转向系统· 负载开关
· 电子泵
特点
· 符合AEC-Q101标准,适用于汽车应用场合· 采用顶板(top plate)[3]和漏极的双面散热封装
· 可焊锡侧翼结构有助于提高AOI可见性
· U-MOS IX-H系列具备低导通电阻和低噪音特性
主要规格
(@Ta=25℃)
产品型号 | 绝对最大额定值 | 漏源极导通电阻 RDS(ON)最大值(mΩ) | 栅源极之间内置稳压二极管 | 系列 | 封装 | ||
漏源极电压 VDSS (V) |
漏极电流(直流) ID (A) |
@VGS= 6V |
@VGS= 10V | ||||
TPWR7904PB | 40 | 150 | 1.3 | 0.79 | 否 | U-MOS IX-H | DSOP Advance(WF)L |
TPW1R104PB | 120 | 1.96 | 1.14 | DSOP Advance(WF)M |
[1] EMI(电磁干扰)
[2] 可焊锡侧翼端子结构:一种端子结构,支持在电路板上进行安装的自动光学检测(AOI)。
[3] 请注意,该顶板与源极电势相同,但不能用于电极。
客户问询:
日本总部
功率器件销售&市场部门
电话:+81-3-3457-3933
https://toshiba-semicon-storage.com/ap-en/contact.html
中国地区
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