目前，美国的电动汽车市场上卖得最火爆的品牌当属日产和特斯拉，其它厂商销售情况相对一般，但是下面5个原因足以让我们相信，电动汽车销售会呈现井喷现象。

1.美国电动车销售在持续上升

相比2012年上半年，由日产和特斯拉领衔，电动车销量增加了两倍;在欧洲雷诺也很成功地销售了电动汽车。在美国，销售额从7000增加到了25000辆。

相比全美上半年800万辆汽车的销售额虽然只是篮子里的一滴水，但是25000电动车中，日产卖了12000辆;特斯拉没给具体数字，但承诺今年将卖到20000辆ModelS;福特Focus电动车卖了1000辆，紧跟的是三菱i-MiEV，后面的丰田RAV4、本田Fit、雪佛兰SparkEV等加起来也不过1000辆。

2.电动车价格正在下降

日产价格现接近6400美元;福特在3年内价格下降了近1000美元;三菱提供了1000美元的退税;如果电池科技继续加强，就可以大规模地驱动降价。

最关键的降价动力来自于市场驱动，当确保有足够的人愿意买电动车时，降价是最合理最不影响厂家利润的。

3.电动汽车80—100英里的里程需求够了

许多人每天的里程范围是20—40英里，公共充电站也越来越多。所以像ModelS那样充一次电最高可达300英里的里程是没什么问题的。如果要出远门，可以准备一个备用电池，这样就会万无一失。

4.电比天然气和柴油更便宜

造电比使用内燃机要便宜3倍，按美国国家水平来算，每千瓦时花费11-12美分;汽油单价每加仑要一美元多一点;整个按汽车相同里程耗费算，用电要划算。

在家里充电应该很划算，如果公共充电站在一定规模、或者采用新技术，比如感应充电，将有望把充电价格拉低。

5.越来越多好电动车会涌入市场

特斯拉传闻将会出平民款ModelE,价格约3000美元;BMWi3则是第一家使用碳纤维减肥的汽车厂商;梅赛德斯-奔驰SLSAMG电力驱动可产生580马力，4秒内加速到60英里mph时速;

这些都会推动电动汽车的销售，而世界上大大城市，譬如北京、墨西哥都有着巨大的市场。今年早期电动车销售量累计达到了10万辆，是电动车上的里程碑，今后电动车会变得更便宜更实用。

短期内依靠促销及国家补贴来打开市场、扩大销量，长期内靠技术不断革新，让它真正便宜起来。估计10年后电动汽车会像过去混合动力车那样替代老汽车。