网络安全已不再仅仅是一项技术要求。在电动两轮车、三轮车及轻型电动车(LEV)蓬勃发展的今天，它已迅速成为车辆安全、信任与合规的核心支柱。
 
随着连接与数字化服务日益普及，关键车辆功能——如电机控制、电池管理与充电——也逐步迈向软件定义化。在此背景下，制造商必须同时保障车辆组件的完整性与数据和通信的安全性。恩智浦的安全产品助力行业满足全球标准，为每次出行保障可靠性。
 
网络安全即安全基石
尽管互联汽车已发展十余年，但互联两轮车浪潮近五年才随电动出行趋势兴起。如今，这类车辆普遍搭载无线连接功能，用于安全门禁、诊断、移动应用集成以及无线升级(OTA)——而这些都可能增加遭受网络攻击的风险。除了数据和连接外，许多系统直接控制安全关键型功能，例如牵引电机控制和电池管理。
 
网络攻击对骑行者和驾驶员可能造成的后果令人不寒而栗。这不仅关乎个人数据被盗，更可能导致车主无法进入车辆，甚至失去对车辆的控制。正因如此，全球监管机构正强制要求两轮车及其研发生产流程必须内置网络安全防护措施。
 

互联、防护、合规。恩智浦广泛的产品组合助力两轮车行业应对不断演进的全球网络安全标准

*可能性与风险等级仅为示例；车辆制造商需根据自身架构与环境进行评估。
 
简化合规与安全
车辆制造商与一级供应商若采用内置安全的组件并携手具备安全能力的合作伙伴，将能显著简化自身及客户的网络安全合规流程。为此，恩智浦建立了完全符合ISO/SAE 21434标准的安全开发流程。
 
我们的多款产品还通过了物联网平台安全评估标准(SESIP)认证。这些设备的安全性由知名安全实验室独立评估，车辆制造商与一级供应商能够信赖这些组件的安全特性。
 
内置网络安全
我们产品组合中的核心器件均具备强大的内置安全功能。以S32K3通用汽车微控制器为例，其广泛适用于动力系统、电机控制单元(MCU)、电池管理系统(BMS)及车辆控制单元(VCU)等应用。该系列集成硬件安全引擎(HSE)，作为专用防篡改安全子系统提供以下保障：
 
• 平台安全
o 安全启动
o 安全调试
o 运行时完整性校验
• 应用安全服务
o 加密
o 身份验证
o 随机数生成
o 密钥管理
 
S32K3系列同时支持公钥加密技术，包括用于安全启动与固件验证的椭圆曲线数字签名算法(ECDSA)、基于证书的ECU身份认证、安全密钥配置与生命周期管理。这不仅实现了无缝安全防护，更简化了创建可信合规系统的流程并降低成本。
 
整车级平台
所有模块的设计都必须考虑网络安全，而不仅限于核心功能单元。任何连接点都可能成为攻击入口，因此每个模块都必须具备网络安全防护能力，包括管理车载信息服务、数字服务与娱乐中控的模块。恩智浦提供涵盖两轮车/三轮车应用的广泛的ISO 21434合规器件，包括i.MX 95处理器系列、S32K3 MCU及AW611 Wi-Fi® + Bluetooth®解决方案等。
 
具体而言，我们的i.MX 952应用处理器为构建网络安全模块提供了坚实基础。凭借安全的连接与可信执行环境支持，i.MX 952处理器与S32K3系列形成互补。这些平台共同为构建符合法规要求的安全车辆架构奠定了坚实基础。
 
作者：

Timo van Roermund
恩智浦汽车安全团队
Timo van Roermund领导恩智浦汽车安全团队。他在嵌入式设备的应用安全方面拥有深厚的专业知识，如车联万物（Vehicle-to-X）通信系统、车载网络、架构和系统、物联网设备、移动电话和可穿戴设备等。他是国际会议的常客。他为行业联盟（汽车ISAC、C2C-CC）和汽车安全标准的制定做出了各种贡献。Timo在埃因霍温理工大学获得计算机科学与工程硕士学位。