工业充电器拓扑结构选型基础知识:升压PFC拓扑
摘要:小到电动工具、割草机,大到叉车、托盘车及自动导引车等物料搬运设备,电池供电设备正日益成为工业和建筑领域的理想选择。
碳化硅(SiC)功率开关器件正成为一种广受欢迎的选择,因其能够实现更快的开关速度和更优异的低损耗工作,从而在不妥协性能的前提下提高功率密度。此外,SiC还支持 IGBT技术无法实现的新型功率因数拓扑结构。
本文将聚焦于工业充电器PFC 级选型的介绍。

简介
工业电池充电器需要为不同的电池充电,如铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。大多数基于电池的新型工业设备主要使用12 伏至120 伏的锂离子电池和磷酸锂电池。(图1)

图 1.锂离子电池组的典型应用
工业充电器由PFC前端电路与带恒压恒流控制的隔离式DC-DC变换级组成。(图2)

图 2.典型电池充电系统框图
在许多设计中都会使用微控制器来对充电器进行编程,以适应不同的电池电压和电流容量。为了实现更快速且高效率的充电,需要使用高频充电器。智能电池充电系统能够检测电池的电压和容量,并根据恒定电压模式进行充电,同时通过监测电池的电压、电流和温度来调节所需的充电电流。SiC MOSFET可在高工作频率和高温环境下稳定运行,开关损耗和导通损耗更低。极低的功率损耗使得电池充电器可以实现高功率密度和高效率,散热片更小,并能自然对流冷却。
PFC 级选型
接下来,我们将对这些拓扑结构进行选型分析,并讨论它们在不同电池供电应用中的适用性。
➤升压 PFC拓扑
连续导通模式升压PFC 是一种简单、低成本的解决方案。升压拓扑由输入EMI 滤波器、桥式整流器、升压电感、升压场效应管和升压二极管组成,如图3 所示。

图 3. 升压PFC拓扑
定频平均模式控制器可用于实现高功率因数和低总谐波失真(THD),并调节输出电压。推荐使用安森美NCP1654和 NCP1655CCM PFC 控制器。对于大功率应用,可以使用交错式PFC控制器,如FAN9672和FAN9673。升压二极管(D1) 推荐使用650V EliteSiC 二极管。EliteSiC MOSFET 可用于高频和大功率应用,如2 kW 至6.6 kW。带有iGaN(集成栅极驱动器)的图腾柱PFC 控制器IC(如NCP1681)可用于600 W 至1.0 kW 的应用。硅超级结MOSFET 和IGBT可用于 20 kHz 至 60 kHz 的低频应用。
在大功率应用中,输入电桥损耗明显更高。用Si 或SiC MOSFET 等有源开关取代二极管,可以降低功率损耗。半无桥PFC 和图腾柱PFC 拓扑非常流行,它们可以省去桥式整流器,从而减少损耗。
➤图腾柱PFC
图腾柱PFC 由EMI 滤波器、升压电感、高频半桥、低频半桥、2通道栅极驱动器和定频图腾柱PFC 控制器NCP1681B组成,如图 4所示。

图 4.图腾柱 PFC拓扑

图 5.基于 SiC的 3 kW 图腾柱 PFC和 LLC电源
图腾柱 PFC的高频支路要求功率开关中集成的二极管具有低反向恢复时间。SiC和 GaN功率开关适用于图腾柱PFC 的高频支路。安森美建议在600 W 至1.2 kW 应用中使用带集成栅极驱动器的iGaN,在1.5 kW 至6.6 kW 应用中使用SiC MOSFET。集成SiC 二极管的IGBT 可用于20 - 40 kHz 的应用。低频支路可使用低RDS(on) 硅超级结MOSFET 或低VCE(SAT) IGBT。交错式图腾柱PFC 可用于4.0 kW 至6.6 kW 应用。
基于MOSFET的图腾柱PFC级通过去除笨重且损耗大的桥式整流器,提高了效率和功率密度。安森美的650V EliteSiC MOSFET非常适合图腾柱PFC的高频支路。安森美650V EliteSiC MOSFET如NTH4L045N065SC1和NTH4L032N065M3S适合3.0kW的应用;NTH4L015N065SC1和即将上市的NTH4L012N065M3S适合6.6kW的应用。NTHL017N60S5H则适用于图腾柱PFC的低频支路。
(图 5显示了基于SiC的 3 kW图腾柱 PFC和 LLC电源的示例)。
免责声明:本文若是转载新闻稿,转载此文目的是在于传递更多的信息,版权归原作者所有。文章所用文字、图片、视频等素材如涉及作品版权问题,请联系本网编辑予以删除。
- 2026年安森美(onsemi)白皮书下载活动时间:2026年04月01日 - 2026年04月30日[立即参与]
- 仪器使用操作视频教程时间:2026年01月01日 - 2026年12月31日[立即参与]
- 【线上活动】深入了解PI汽车专用解决方案时间:2025年10月20日 - 2025年12月15日[查看回顾]
- Murata《xEV 功率电子解决方案》下载活动时间:2025年10月01日 - 2025年11月30日[查看回顾]
- 英飞凌便携式储能解决方案:点亮能源新未来时间:2025年09月01日 - 2025年11月30日[查看回顾]
- 汽车电子电源行业可靠性要求,你了解多少?
- 内置可编程模拟功能的新型 Renesas Synergy™ 低功耗 S1JA 微控制器
- Vishay 推出高集成度且符合 IrDA® 标准的红外收发器模块
- ROHM 发布全新车载升降压电源芯片组
- 艾迈斯半导体推出行业超薄的接近/颜色传感器模块,助力实现无边框智能手机设计
- 艾迈斯半导体与 Qualcomm Technologies 集中工程优势开发适用于手机 3D 应用的主动式立体视觉解决方案
- 维谛技术(Vertiv)同时亮相南北两大高端峰会,精彩亮点不容错过
- 缤特力推出全新商务系列耳机 助力解决开放式办公的噪音难题
- CISSOID 和泰科天润(GPT)达成战略合作协议,携手推动碳化硅功率器件的广泛应用
- 瑞萨电子推出 R-Car E3 SoC,为汽车大显示屏仪表盘带来高端3D 图形处理性能

中国 上海,2026年4月2日——照明与传感创新的全球领导者艾迈斯欧司朗(SIX:AMS)今日宣布,搭载艾迈斯欧司朗EVIYOS™ HD 25全新奥迪Q3的推出标志着数字照明系统在紧凑车型细分市场的技术整合实现重大突破。EVIYOS™ HD 25是由艾迈斯欧司朗开发的先进像素级照明系统,现已应用于紧凑级量产车,在提升道路安全的同时,为自适应照明与驾驶员反馈功能树立了行业新基准。该技术集成于ZKW的高分辨率microZ模块,采用具备数千个独立可寻址像素单元的LED光源。
- 关于反激电源效率的一个疑问
时间:2022-07-12 浏览量:21431
- 面对热拔插阐述的瞬间大电流怎么解决
时间:2022-07-11 浏览量:19178
- PFC电路对N线进行电压采样的目的是什么
时间:2022-07-08 浏览量:19043
- RCD中的C对反激稳定性有何影响
时间:2022-07-07 浏览量:16631
- 36W单反激 传导7~10M 热机5分钟后超标 不知道哪里出了问题
时间:2022-07-07 浏览量:13852
- PFC电感计算
时间:2022-07-06 浏览量:10412
- 多相同步BUCK
时间:2010-10-03 浏览量:43380
- 大家来讨论 系列之二:开机浪涌电流究竟多大?
时间:2016-01-12 浏览量:47535
- 目前世界超NB的65W适配器
时间:2016-09-28 浏览量:64948
- 精讲双管正激电源
时间:2016-11-25 浏览量:141964
- 利用ANSYS Maxwell深入探究软磁体之----电感变压器
时间:2016-09-20 浏览量:112587
- 【文原创】认真的写了一篇基于SG3525的推挽,附有详细..
时间:2015-08-27 浏览量:110268


