英飞凌推出符合ASIL-D标准的新型汽车制动系统和电动助力转向系统三相栅极驱动器 IC
时间:2024-11-26 18:05来源:
摘要:英飞凌推出符合ASIL-D标准的新型汽车制动系统和电动助力转向系统三相栅极驱动器IC【2024年11月26日,德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE
英飞凌推出符合ASIL-D标准的新型汽车制动系统和电动助力转向系统三相栅极驱动器 IC
【2024年11月26日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)近日推出适用于12 V无刷直流(BLDC)电机安全关键型应用的新型MOTIX™ TLE9189栅极驱动器 IC。通过这款三相栅极驱动器IC,英飞凌将满足线控解决方案对电机控制IC日益增长的需求。该驱动器IC符合AEC Q100 0级和ISO 26262(ASIL D)标准,非常适用于线控制动和线控转向系统,这些系统在未来将取消传统的机械连接。

采用VQFN-48封装的MOTIX™ TLE9189QVW
英飞凌科技高级副总裁兼智能电源产品线总经理Andreas Doll表示:“TLE9189是英飞凌推出的第四代车规级三相智能栅极驱动器IC。TLE9189为智能电机控制带来了更强大的功能和独特的特性,满足了客户对线控解决方案日益增长的需求。这款新器件为电机控制设计带来了高度的可靠性,对于安全关键型线控解决方案尤为重要。”
MOTIX™ TLE9189 栅极驱动器 IC 将采用TQFP-48(9 x 9 mm²)和 VQFN-48(7 x 7 mm²)两种封装。客户可以根据应用需求选择合适的封装。该器件的电源电压范围为4.2 V至36 V,并针对12 V汽车电池系统进行了优化。它采用传统的电机控制概念,包括PWM输入和用于精确电流检测的集成电流检测放大器等。与其他半导体器件相比,TLE9189 在栅极排序方面具有极高的灵活性和粒度。此外,它还集成了各种监控和诊断功能,可监控设备、逆变器、微控制器和MCU接口。该产品还拥有独特的自适应MOSFET控制功能,这项英飞凌专利技术有助于提高电磁兼容性能、实现目标开关时间和降低功率损耗。
英飞凌在设计导入过程中为客户提供综合全面的支持材料,包括应用说明等各种技术文档。还可根据客户要求提供仿真模型、配置工具和复杂的设备驱动程序。
供货情况
MOTIX™ TLE9189 栅极驱动器IC现已推出VQFN和TQFP样品。更多信息,敬请访问 www.infineon.com/bldc-motor-gate-driver-ics
【2024年11月26日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)近日推出适用于12 V无刷直流(BLDC)电机安全关键型应用的新型MOTIX™ TLE9189栅极驱动器 IC。通过这款三相栅极驱动器IC,英飞凌将满足线控解决方案对电机控制IC日益增长的需求。该驱动器IC符合AEC Q100 0级和ISO 26262(ASIL D)标准,非常适用于线控制动和线控转向系统,这些系统在未来将取消传统的机械连接。

采用VQFN-48封装的MOTIX™ TLE9189QVW
英飞凌科技高级副总裁兼智能电源产品线总经理Andreas Doll表示:“TLE9189是英飞凌推出的第四代车规级三相智能栅极驱动器IC。TLE9189为智能电机控制带来了更强大的功能和独特的特性,满足了客户对线控解决方案日益增长的需求。这款新器件为电机控制设计带来了高度的可靠性,对于安全关键型线控解决方案尤为重要。”
MOTIX™ TLE9189 栅极驱动器 IC 将采用TQFP-48(9 x 9 mm²)和 VQFN-48(7 x 7 mm²)两种封装。客户可以根据应用需求选择合适的封装。该器件的电源电压范围为4.2 V至36 V,并针对12 V汽车电池系统进行了优化。它采用传统的电机控制概念,包括PWM输入和用于精确电流检测的集成电流检测放大器等。与其他半导体器件相比,TLE9189 在栅极排序方面具有极高的灵活性和粒度。此外,它还集成了各种监控和诊断功能,可监控设备、逆变器、微控制器和MCU接口。该产品还拥有独特的自适应MOSFET控制功能,这项英飞凌专利技术有助于提高电磁兼容性能、实现目标开关时间和降低功率损耗。
英飞凌在设计导入过程中为客户提供综合全面的支持材料,包括应用说明等各种技术文档。还可根据客户要求提供仿真模型、配置工具和复杂的设备驱动程序。
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