安森美半导体:与时俱进,为市场和客户提供各种车灯控制方案
摘要:LED在汽车照明领域的应用日趋广泛全面,作为行业领导者,安森美半导体提供更加丰富和完善的产品组合,并携多款产品和车灯控制方案亮相第四届上海国际汽车灯具展览,全面展示创新的汽车LED解决方案。
LED在汽车照明领域的应用日趋广泛全面,作为行业领导者,安森美半导体提供更加丰富和完善的产品组合,并携多款产品和车灯控制方案亮相第四届上海国际汽车灯具展览,全面展示创新的汽车LED解决方案,如“汽车LED变色照明解决方案”“单通道车头灯LED驱动器”“低成本单芯片流水转向灯解决方案”“汽车自适应前大灯系统像素灯”等一系列契合汽车灯具市场需求的产品和方案。
“市场的不断成长,使得消费者对LED大灯有了更高要求。”安森美半导体模拟方案部汽车分部中国区高级市场经理张青先生在谈到本次展会带来的车灯产品和解决方案时表示:“安森美半导体提供更加丰富和完善的LED点阵大灯控制和驱动芯片,比如NCV78763, NCV79703, NCV78723等等, 以及各种尾灯控制芯片, 比如NCV7680, NCV7683 等等,以满足市场和用户日益增长的需求。”

• 汽车自适应前大灯系统像素灯NCV78723
作为安森美半导体第三代用于LED前大灯系统的驱动方案,NCV78723充分参考LED前大灯系统的最新趋势,创造性的将升压与降压电路被分为两颗芯片,使其更加适用于多串LED的矩阵式大灯系统。多路降压稳压器NCV78723可驱动两串LED,无需外置电流检测电阻,通过控制内部MOSFET的峰值电流来实现稳流并保证较高的稳流精度。
• 低成本单芯片流水转向灯解决方案NCV7683
NCV7683是一款线性恒流驱动IC,最多能够同时驱动8路负载,每路最大电流可达100mA。其中尾灯自带片上800HzPWM调光,通过外部特定引脚上的调光电阻来设定。刹车灯亦可通过外部电阻来调节其电流大小,从而控制其亮度。动态转向功能有四种状态(00,01,10,11),通过外部两个专用时序引脚来实现。芯片自身带有过压保护、低电压锁定、短路和过流等保护,且任何一路负载开路,所有灯都不亮。
作为全球第二大非微控制器的汽车半导体供应商和第一大汽车自适应前照灯供应商,安森美半导体提供全面的高能效汽车照明方案,包括用于汽车内部照明如阅读灯、仪表盘背光,以及外部照明如前大灯、日间行车灯(DRL)、转向灯、尾灯等。随着车灯技术和自动驾驶技术的发展,安森美半导体将为市场和客户提供包括LED大灯、激光大灯、矩阵大灯、到点阵大灯在内的,更全面、更高级复杂的方案。
附:采访问题及内容整理
21电源:众所周知,安森美半导体在汽车行业拥有丰富的产品组合,本次上海国际汽车灯具展,安森美半导体为大家带来哪些产品?产品优势是什么?
张青经理:安森美半导体提供更加丰富和完善的LED点阵大灯控制和驱动芯片,比如NCV78763, NCV79703, NCV78723等等, 以及各种尾灯控制芯片, 比如NCV7680, NCV7683 等等,以满足市场和用户日益增长的需求。
21电源:安森美半导体将采取什么市场策略来推广这些产品?
张青经理:进一步推广平台化方案,同时提供更具性价比的各种优化方案。
21电源:2017年,安森美半导体在这一领域取得哪些比较大的进步?增长动力来自哪些方面?
张青经理:平台化方案受到市场和用户的普遍欢迎和接受。市场逐步成长起来,对LED大灯有了更高的要求。
21电源:目前为市场提供解决方案时,安森美半导体遇到的主要问题是什么?又是如何解决这些问题的?
张青经理:目前LED大灯还是中低端的较多, 一般远近光和日间行车灯等是不同和模块,甚至由不同的厂家供货。安森美半导体提供各种不同的设计工具及参考方案,帮助客户推进到平台化方案。
21电源:随着汽车智能化的加速推进,安森美半导体有哪些重点的技术和产品部署?
张青经理:从车灯的角度看,车灯控制是汽车智能化的不可分割一部分。车灯在将来不仅仅是提供照明,它还要发出各种信息,必将扮演车与车,车与行人,车与环境之间进行信息交流和沟通的重要角色。随着车灯技术和自动驾驶技术的发展,车灯控制的内涵和外延都在不断演进,不断丰富。安森美半导体会与时俱进,继续为市场和客户提供各种车灯控制方案,从LED大灯到激光大灯,从矩阵大灯,到点阵大灯,到更高级复杂的方案等等。
免责声明:本文若是转载新闻稿,转载此文目的是在于传递更多的信息,版权归原作者所有。文章所用文字、图片、视频等素材如涉及作品版权问题,请联系本网编辑予以删除。
- 2026年安森美(onsemi)白皮书下载活动时间:2026年03月01日 - 2026年03月31日[查看回顾]
- 【线上活动】深入了解PI汽车专用解决方案时间:2025年10月20日 - 2025年12月15日[查看回顾]
- Murata《xEV 功率电子解决方案》下载活动时间:2025年10月01日 - 2025年11月30日[查看回顾]
- 英飞凌便携式储能解决方案:点亮能源新未来时间:2025年09月01日 - 2025年11月30日[查看回顾]
- 芯驱未来,MPS新国标和第三代半导体时间:2025年08月01日 - 2025年10月31日[查看回顾]
- 汽车电子电源行业可靠性要求,你了解多少?
- 内置可编程模拟功能的新型 Renesas Synergy™ 低功耗 S1JA 微控制器
- Vishay 推出高集成度且符合 IrDA® 标准的红外收发器模块
- ROHM 发布全新车载升降压电源芯片组
- 艾迈斯半导体推出行业超薄的接近/颜色传感器模块,助力实现无边框智能手机设计
- 艾迈斯半导体与 Qualcomm Technologies 集中工程优势开发适用于手机 3D 应用的主动式立体视觉解决方案
- 维谛技术(Vertiv)同时亮相南北两大高端峰会,精彩亮点不容错过
- 缤特力推出全新商务系列耳机 助力解决开放式办公的噪音难题
- CISSOID 和泰科天润(GPT)达成战略合作协议,携手推动碳化硅功率器件的广泛应用
- 瑞萨电子推出 R-Car E3 SoC,为汽车大显示屏仪表盘带来高端3D 图形处理性能

中国 上海,2026年4月2日——照明与传感创新的全球领导者艾迈斯欧司朗(SIX:AMS)今日宣布,搭载艾迈斯欧司朗EVIYOS™ HD 25全新奥迪Q3的推出标志着数字照明系统在紧凑车型细分市场的技术整合实现重大突破。EVIYOS™ HD 25是由艾迈斯欧司朗开发的先进像素级照明系统,现已应用于紧凑级量产车,在提升道路安全的同时,为自适应照明与驾驶员反馈功能树立了行业新基准。该技术集成于ZKW的高分辨率microZ模块,采用具备数千个独立可寻址像素单元的LED光源。
- 关于反激电源效率的一个疑问
时间:2022-07-12 浏览量:21255
- 面对热拔插阐述的瞬间大电流怎么解决
时间:2022-07-11 浏览量:19001
- PFC电路对N线进行电压采样的目的是什么
时间:2022-07-08 浏览量:18848
- RCD中的C对反激稳定性有何影响
时间:2022-07-07 浏览量:16438
- 36W单反激 传导7~10M 热机5分钟后超标 不知道哪里出了问题
时间:2022-07-07 浏览量:13660
- PFC电感计算
时间:2022-07-06 浏览量:10230
- 多相同步BUCK
时间:2010-10-03 浏览量:43146
- 大家来讨论 系列之二:开机浪涌电流究竟多大?
时间:2016-01-12 浏览量:47328
- 目前世界超NB的65W适配器
时间:2016-09-28 浏览量:64725
- 精讲双管正激电源
时间:2016-11-25 浏览量:141682
- 利用ANSYS Maxwell深入探究软磁体之----电感变压器
时间:2016-09-20 浏览量:112356
- 【文原创】认真的写了一篇基于SG3525的推挽,附有详细..
时间:2015-08-27 浏览量:110000



