在扩大内需的积极财政推动下，上半年国内交通投资出现大幅增长，未来四年国内高速公路的总通车里程计划预计将达到5万公里，年平均1万公里以上。在这些高速公路的建设中，需要大量的配套装备。现代高等级道路要求实现自动化、信息化、智能化，其监控、管理、收费等系统，必需要求有可靠稳定，高质量的电力保障。
　　为保障高等级公路通信、监控、收费系统中的应用,以确保系统数据通讯、图像监控、计费网络的稳定工作。高速公路隧道机房内的监控设备、隧道内车道指示标志、交通信号灯、摄像机、CO/VI检测器、光强检测器、火灾报警设备、本地控制器和传输设备均采用UPS供电。避免一旦发生通讯调度中断，将直接威胁到运行中的列车安全，造成人民群众安全危机，并造成不可估量的经济损失和社会负面影响。
　　二、 高速公路隧道机房UPS解决方案&方案优势
　　1. 采用两组市电输入，具备自动切换能力。
　　2. UPS设计具备高可靠性，并采用1+1冗余并机方案。
　　3. UPS具备动态数据远程监控功能，对于突发事故，UPS必需能够远程紧急关闭。
　　4. UPS具备电池组智能管理功能，具备漏液检测能力
　　5. 后备电池组投资最优化，并同时提高机房的空间的利用率

                                                          NT-30KVA并机单线图
　　如图，采用台大NT系列30KVA UPS两台，构成“1+1”冗余并机，输入采用两路市电经ATS自动切换后给UPS输入，提高系统可靠性。采用统一维护旁路设计，便于系统检修维护。
　　方案优势
　　1. 采用“1+1”冗余并机系统设计，大幅度提高UPS可靠性。台达NT系列UPS单机MTBF大于300000小时，单机可靠度大于99.99%,采用“1+1”并机大于99.999%。
　　2. 超宽的交流输入电压范围，能够适应工业、农业用电，小型发电机等恶劣的供电环境，减小蓄电池放电机率，有效延长蓄电池的使用寿命。
　　3. UPS系统通过SNMP协议实现远程网络实时数据监控。台达NT系列UPS支持SNMP卡，配合UPSentry软件，构成智能监控系统。客户可以通过网络，对UPS运行过程中的各项参数、事件记录进行实时检测。当UPS现场突发事故，可通过监控软件或者干节点预留的EPO接口，关闭UPS。
　　4. 智能电池管理功能，台达NT系列UPS具备智能电池管理能力，具备自动均充、浮充转换功能，可以定期对电池进行安全发电检测，另外还可以根据负载情况，自动调整放电截至电压，通过上述功能，可以大幅延长电池寿命。另外NT系列UPS还具备电测漏液检测功能及充电自动温度补偿能力。
　　5. 无远弗届的服务宗旨。中达电通作为国内动力行业领军厂商，在全国设有34几个分支机构，拥有200余名经过严格考核认证的工程师，并且每个分支机构都常备有备品备件，为客户提供完善的售前售后服务。
　　三、 总结：
　　采用双变换在线式结构设计，输入端可做双回路供电;采用先进的IGBT高频正弦波脉宽调制设计，使UPS供电质量好、效率高、热损耗小、噪音低、体积小及寿命长;采用模组化设计，大幅度降低平均修护时间(MTTR)，使维护工作更简便，借由微处理器的数字化设计，简化复杂的模拟线路及大量减少零件数目，使系统更为安全可靠。整机还对散热结构做了优化，采用智能风扇控制技术，降低UPS噪音，缩小UPS安装空间需求。
　　能够再次为国家重要的高速交通枢纽服务再次说明了台达UPS在国内高速公路交通领域的强势地位，中达电通表示，将再接再厉，为客户提供高质量的产品及完善的服务，共同推进中国高等级交通事业的发展。