今年全球汽车市场规模预计达到 9440 万台
时间:2019-04-19 11:13来源:TrendForce
摘要:全球市场研究机构集邦咨询(TrendForce)在最新《第一季全球汽车市场解析》报告中指出,2019年全球汽车市场规模预估为9,440万台,相较于2018年衰退08%。
尽管全球车市规模下滑,但汽车厂转为抢攻电动汽车市场,驱动市场发展,预估2019年电动汽车出货量为515万台,年成长率达28%,若仅计算新能源车(不含油电混合车),年增率预估将高达51%。
集邦咨询分析师陈虹燕指出,2019年汽车市场受到全球贸易摩擦的冲击,预估在五大主要区域市场中,中国与美国的汽车销售持续下滑,西欧和日本持平至小幅衰退,仅印度在经济成长力道仍强劲的条件下维持正成长。
陈虹燕进一步分析,贸易摩擦持续越久,对2019年的汽车市场越不利,受影响的国家也将增多。原因在于汽车销售与国家经济的连动性高,消费者若对未来的就业、收入成长与整体经济成长悲观,对汽车的新购和置换将出现迟疑和推延消费等现象。
反观全球电动汽车市场发展,在全球节能减排的期待以及各国政策推动的情况下,各车厂积极发展电动汽车,加快车款推出的速度,策略发展朝向将电动汽车列为全系列新车的选项,稳固在电动汽车市场的地位。此外,电池厂产能扩充、价格持续下降、电池在地化生产等都为电动汽车的发展加分。
陈虹燕指出,今年的电动汽车发展变量多来自于政策,尤其中、美两国有志一同希望将电动汽车的发展推向市场自由竞争机制,由此开始缩减补贴额度以及调高门槛。该举措虽会为电动汽车车市带来波动,但对于市场的优胜劣汰有正向帮助。
另一电动汽车产业发展的指标则在于充电站的铺设速度与普及程度,以及电网负荷程度与供电稳定性。综合以上考虑因素,集邦咨询预测,2019年电动汽车渗透率为5.5%,至2023年将提升至13%-15%。
集邦咨询分析师陈虹燕指出,2019年汽车市场受到全球贸易摩擦的冲击,预估在五大主要区域市场中,中国与美国的汽车销售持续下滑,西欧和日本持平至小幅衰退,仅印度在经济成长力道仍强劲的条件下维持正成长。
陈虹燕进一步分析,贸易摩擦持续越久,对2019年的汽车市场越不利,受影响的国家也将增多。原因在于汽车销售与国家经济的连动性高,消费者若对未来的就业、收入成长与整体经济成长悲观,对汽车的新购和置换将出现迟疑和推延消费等现象。
反观全球电动汽车市场发展,在全球节能减排的期待以及各国政策推动的情况下,各车厂积极发展电动汽车,加快车款推出的速度,策略发展朝向将电动汽车列为全系列新车的选项,稳固在电动汽车市场的地位。此外,电池厂产能扩充、价格持续下降、电池在地化生产等都为电动汽车的发展加分。
陈虹燕指出,今年的电动汽车发展变量多来自于政策,尤其中、美两国有志一同希望将电动汽车的发展推向市场自由竞争机制,由此开始缩减补贴额度以及调高门槛。该举措虽会为电动汽车车市带来波动,但对于市场的优胜劣汰有正向帮助。
另一电动汽车产业发展的指标则在于充电站的铺设速度与普及程度,以及电网负荷程度与供电稳定性。综合以上考虑因素,集邦咨询预测,2019年电动汽车渗透率为5.5%,至2023年将提升至13%-15%。
2014~2023年全球车市规模(单位:百万辆)。(资料來源:TrendForce)
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