MPS “黑” 科技电动汽车 mCar 惊艳亮相 2019 年慕尼黑(上海)电子展
时间:2019-03-21 14:09来源:21 Dianyuan
摘要:球知名高性能电源半导体供应商美国芯源系统有限公司,携自主研发的“黑”科技电动汽车mCar惊艳亮相电子展。
2019年3月20日至3月22日,一年一度的科技电子行业盛会--慕尼黑上海电子展(Electronica China)如期在上海新国际博览中心隆重举行。全球知名高性能电源半导体供应商美国芯源系统有限公司(Monolithic Power System,简称MPS;纳斯达克证券交易所代码: MPWR),携自主研发的“黑”科技电动汽车mCar惊艳亮相电子展,围绕“模块化数字化电源”和“一体化电机”等主题,在E4馆4130展台展出了最新的智能电机,电源模块,角度传感器,最新的数字PFC+LLC combo芯片及汽车上的照明和充电相关的产品和技术。
MPS北中国区副总经理卢平先生向我们的记者介绍道:“MPS从2010年开始重新定位做工业,云计算,汽车电子和高端消费类,现在这些市场已经占MPS大部分生意。这次的展品也主要围绕在工业和汽车。mCar是一辆载着MPS最新的科技的电动车,包含电机驱动,位置控制,电源。尤其值得一提的是电机驱动,MPS提供电机驱动的芯片产品很多年了,我们在服务客户的时候发现很多客户其实需要的不是芯片,而是整套的解决方案。很多客户作为系统供应商,电机及驱动是其中一个部件,他们希望以部件的方式来获得产品和服务。我们积累了很多年这方面的经验,我们响应了客户的需求,提供整套的解决方案。而且因为MPS在功率集成,磁编码器的积累,MPS可以将电机驱动板做得非常小,安装在电机的尾部,这就是一体化电机,我们也称之为e-Motion。另外我们也希望让更多的客户尤其是工业类客户了解到MPS的模块产品, MPS从去年底到现在已经推出了接近10款新的电源模块,进一步丰富了我们的模块产品线。新的模块体积更小,效率更高,大电流的电源模块可以支持直接并联,而且数字接口可以实时读取模块的各种状态并进行控制。”
正如卢总经理所言,本次展会MPS最引人注目的展品莫过于mCar这辆造型独特的智能演示汽车,它运用了大量由MPS打造的高精尖技术产品。期间我们有幸请到MPS 机械工程师兼 mCar 主设计师 Aaron Quitugua-Flore,为我们针对mCar进行了详细的解说和介绍,他说道:“mCar实为MPS硬件产品演示与营销平台,它将MPS电源和动力控制部件集成到了一个真实庞大的系统中,以方便MPS团队在极具挑战性的应用中实现软硬件的测试。而且在车辆的设计和机械功能中,它还展示了大量由MPS制造的元器件,在其最出彩的电气硬件eMotionTM 组件中,就包含了用于转向和电击驱动的无刷直流电机控制模块MP6570,还有用于方向盘、脚踏板、车架枢轴和最终转向轴输出传感的磁角度传感器MA702。除此之外,也使用了电压转换器和调节器、功率驱动以及用于 MCU、电池供电和通信子系统中的其他几款芯片,可谓是完美地将电子元器件与电动汽车融合在一起。”如此全副武装的mCar不禁展现出了炫酷的姿态:
自由旋转中心车架
• 侧向转向力转换为驾驶员的垂直力,驾驶员被推入座椅,就像用摩托车或飞机转弯行驶一样
• 使得驾驶员在弯道容易外倾的地形中时,可保持水平或相对平坦的位置
4-轮独立控制的电动转向系统
• 所有4个车轮转向角独立控制功能,可显著提高慢速行驶的机动性和高速行驶的稳定性。
• 采用特殊转向模式,如“螃蟹”般围绕中心转向
独立控制的电击驱动功能
• 弯度控制结合中心旋转架构,增强了转角处和越野地面的抓地力,就像摩托车转弯时“倾斜”一样
• 可有效控制轮距宽度,按需提高车辆的机动性和稳定性
4-轮独立控制的电动驱动轮
• 通过有效监控车轮的输入和速度指令来提高车辆动力学性能
• 电池再生能力可延长行驶时间
全电子设计和无线集成设计
第二代全数字化PFC+LLC控制芯片HR1210 它在全范围效率,待机功耗,噪音,可靠性等关键性能方面都达到了业内领先水平。其独有的数字控制和模拟高压器件高度集成的实现方式,不仅使应用电路的外围器件非常简洁,还可以灵活适应各种应用以及不同功率段的各种需求,关键参数的优化可以通过自动化系统扫描完成,能够大幅度的节省研发周期和资源。
MPS eMotion系列智能一体化电机,内含分辨率高达14-bit的磁性编码器,可支持位置、速度、转矩控制;支持RS485和脉冲/方向两种标准控制接口,广泛适用于通用伺服领域。
双路汽车级60W USB type C 充电器DEMO MPQ4230 ,60W大功率全集成功率级,具有高效率和低EMI,可支持QC3.0, PD3.0(PPS)最新的快充协议。
“灯光秀”尾灯汽车级芯片,内含多颗16路恒流驱动,单独可控,精准恒流,保护全面,可实现多路恒流驱动和各种动态显示效果,极具科技感,更安全,更人性化。
高效率,小尺寸,低高度的可并联100A电源模块,集成了PMBus数字电源管理功能,可在线调输出电压,回读电压,电流及温度,适用于FPGA, ASIC等大电流场景。
集成数字管理的4路输出3A电源模块,可极大的简化多路电源轨的系统设计,尺寸小,仅需要6颗外围器件,整体方案仅80mm²;集成I2C数字电源管理功能,可在线调输出电压,时序,是通信、工业、医疗等应用场景的理想之选。
更多资料请访问MPS官方网站: www.monolithicpower.com/cn
• 智能电机和电机驱动模块
• 集成电感的电源模块
• 位置传感器
• MPS汽车级应用
• mCar视频
MPS 北中国区副总经理卢平接受媒体采访
自由旋转中心车架
• 侧向转向力转换为驾驶员的垂直力,驾驶员被推入座椅,就像用摩托车或飞机转弯行驶一样
• 使得驾驶员在弯道容易外倾的地形中时,可保持水平或相对平坦的位置
4-轮独立控制的电动转向系统
• 所有4个车轮转向角独立控制功能,可显著提高慢速行驶的机动性和高速行驶的稳定性。
• 采用特殊转向模式,如“螃蟹”般围绕中心转向
独立控制的电击驱动功能
• 弯度控制结合中心旋转架构,增强了转角处和越野地面的抓地力,就像摩托车转弯时“倾斜”一样
• 可有效控制轮距宽度,按需提高车辆的机动性和稳定性
4-轮独立控制的电动驱动轮
• 通过有效监控车轮的输入和速度指令来提高车辆动力学性能
• 电池再生能力可延长行驶时间
全电子设计和无线集成设计
MPS mCar 总设计师 Aaron Quitugua-Flores 现场演示 mCar 功能
与此同时,在2019年慕尼黑上海电子展上,MPS展出的其他亮点产品还包括:第二代全数字化PFC+LLC控制芯片HR1210 它在全范围效率,待机功耗,噪音,可靠性等关键性能方面都达到了业内领先水平。其独有的数字控制和模拟高压器件高度集成的实现方式,不仅使应用电路的外围器件非常简洁,还可以灵活适应各种应用以及不同功率段的各种需求,关键参数的优化可以通过自动化系统扫描完成,能够大幅度的节省研发周期和资源。
MPS eMotion系列智能一体化电机,内含分辨率高达14-bit的磁性编码器,可支持位置、速度、转矩控制;支持RS485和脉冲/方向两种标准控制接口,广泛适用于通用伺服领域。
双路汽车级60W USB type C 充电器DEMO MPQ4230 ,60W大功率全集成功率级,具有高效率和低EMI,可支持QC3.0, PD3.0(PPS)最新的快充协议。
“灯光秀”尾灯汽车级芯片,内含多颗16路恒流驱动,单独可控,精准恒流,保护全面,可实现多路恒流驱动和各种动态显示效果,极具科技感,更安全,更人性化。
高效率,小尺寸,低高度的可并联100A电源模块,集成了PMBus数字电源管理功能,可在线调输出电压,回读电压,电流及温度,适用于FPGA, ASIC等大电流场景。
集成数字管理的4路输出3A电源模块,可极大的简化多路电源轨的系统设计,尺寸小,仅需要6颗外围器件,整体方案仅80mm²;集成I2C数字电源管理功能,可在线调输出电压,时序,是通信、工业、医疗等应用场景的理想之选。
更多资料请访问MPS官方网站: www.monolithicpower.com/cn
• 智能电机和电机驱动模块
• 集成电感的电源模块
• 位置传感器
• MPS汽车级应用
• mCar视频
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