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从 “芯” 出发，为汽车加入先进的无线与隔离技术

时间：2019-02-21 15:49来源：21Dianyuan

摘要：汽车工业作为我国制造业的中流砥柱，不仅影响着我国和相关地区的整体经济和制造业发展，而且智能化、5G、车联网和新能源化等新兴技术的快速发展，致使汽车工业的相关动向对电子和芯片行业的影响巨大。

日前，中国汽车工业协会公布了2018年全国汽车工业经济运行数据，并从数据中分析了相关产业发展趋势。据该协会统计和分析，2018年中国汽车工业总体运行平稳，但产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续十年蝉联全球第一。汽车工业作为我国制造业的中流砥柱，不仅影响着我国和相关地区的整体经济和制造业发展，而且智能化、5G、车联网和新能源化等新兴技术的快速发展，致使汽车工业的相关动向对电子和芯片行业的影响巨大。
 
 
2018年和2017年全国汽车产量月度对比图（图片来源：中国汽车工业协会）
 
据此，专业技术经济学研究机构北京华兴万邦管理咨询有限公司认为：我国汽车市场出现的产销量增长速度放缓甚至停滞，以及中国品牌乘用车的市场份额下降，代表着国内汽车市场与工业的拐点来临；要应对从高速度向高质量的发展模式转变，中国汽车厂商应借助国家推动半导体行业本地化发展的东风，与芯片行业加快产业生态融合及协同创新，通过扩展思路布局整车构成中基于电子系统和芯片的新功能，同时通过引入服务型制造等新兴商业模式实现用户体验和服务质量的提升，突破技术经济学难题实现向上发展。
 
行业拐点初现，产业向上是唯一机遇
据中国汽车工业协会行业信息部统计分析，2018年中国汽车工业发展呈现出七个重要的特征：

1. 汽车产销增速低于预期。
2. 乘用车产销低于行业总体。
3. 商用车产销同比增长但增速回落。
4. 新能源汽车同比高速增长。
5. 中国品牌乘用车市场份额同比下降。
6. 前十大企业集团市场份额同比下降。
7. 汽车出口同比实现了较快增长。
 
造车，还是造智能化服务平台？
2019年中國汽車製造工業的重要趋势為：以综合用户体验为中心重新定义核心产品价值和商业模式，从造车转向创造平台或是产业向上的新路。從近年来无论是拉斯维加斯消费电子展（CES）还是巴塞罗那移动通信展（MWC），智能联网汽车都是最热的话题之一便可見端倪。
 
在汽车整个产品生命周期中，用户体验可以创造的利润甚至可能高于新车销售利润。而要达成智能联网汽车，无线技术绝对是不可或缺的要素之一，为此，领先的芯片、软件和解决方案供应商Silicon Labs（亦称“芯科科技”）提供行业最广泛多样的无线标准解决方案，包含蓝牙、Wi-Fi等，以及Zigbee和蓝牙、Sub-GHz和蓝牙的动态多协议技术，为催生各种车联网产品提供一大助力。
 
另一方面，以电动车（EV）和混合动力车（HEV）为例，其关键创新点是电池续航能力，而今天在电池储能技术没有重大进展时，如何更好地对电池进行管理影响着整个产业格局。先进的电池管理将带来更长的续航里程和更短的充电时间，Silicon Labs则通过提供数字隔离技术支持了先进电池管理功能。
 
 
先进的数字隔离技术有助于提高EV/HEV电池续航能力
 
 “由制造业驱动的中国经济正在扩大建设EV / HEV基础设施。Silicon Labs是用于EV / HEV电池管理的数字隔离技术的领先供应商，并将受益于该市场的增长。”Silicon Labs企业市场营销总监Deirdre Walsh表示。“中国规划引领自动驾驶潮流，并准备在本国和全球范围内提供颠覆性的技术创新。自动驾驶汽车将基于EV / HEV动力传动系统，而Silicon Labs的数字隔离业务也将从由此带来的市场增长中再次受益。”
 
总结与展望
由上可见。车厂必须通过技术创新、生态扩展、产品升级和更高的质量品牌来提升毛利和吸引客户；同时还需要转换思维把造车变成创造智能化、服务化平台，借助现代信息技术和服务型制造理念，将盈利模式从传统的获取一次性制造销售利润转换到分享整个汽车生命周期的累计利润。
 
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