以2MHz实现业界最高降压比的 DC/DC转换器IC
时间:2018-08-08 14:59来源:罗姆半导体集团
摘要:BD9V100MUF-C可以说是罗姆的明星产品,从问世起受到了业界的广泛关注,已于2017年12月投入量产。今天我们就围绕它最受瞩目的特点:“以2MHz实现高降压比”,来看看这款DCDC转换器IC。
ROHM开发出以2MHz开关频率实现最高降压比的DC/DC转换器IC“BD9V100MUF-C”,并已于2017年6月开始出售样品,于2017年12月投入量产。
从2016年的CEATEC起,BD9V100MUF-C就开始亮相展示会等诸多场合,并由工程师进行技术演示,对产品开发进行宣传。由于本产品的问世受到了高度关注。
在本文中将介绍正式发布的BD9V100MUF-C的规格和特点。此前的报道中提到的基本功能和特点基本上没有改变,不过当时的规格和标准值还属于暂定阶段,最终还是略有变更的。技术规格书的初版现已正式发布,如欲了解详细内容,还请参阅技术规格书。
支持车载应用
以2MHz实现高降压比的同步整流式降压DC/DC转换器IC
BD9V100MUF-C是内置MOSFET的同步整流式降压DC/DC转换器IC。产品搭载了利用超高速脉冲控制电路和高耐压BiCDMOS工艺技术优势等开发而成的超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control®”,从而实现了电源IC领域全球最小*的开关导通时间9ns,以及24:1的业界最高降压比。
在2MHz工作条件下,可将高达60V的高输入电压降至车载ECU用的5V或3.3V(最小2.5V)的低电压。在轻度混合动力汽车的48V电源系统等中,可使现有的两步降压变为一步降压。DC/DC转换器仅需一个电路即可,因此不仅可使元器件数量减半,还有助于电源系统的简化。
首先来看作为电源IC的基本特点和规格。输入电压范围为16V~60V,输出范围为0.8V~5.5V、1A max。开关频率专门为车载应用设计,采用不影响AM广播频段(最大1.84MHz)的1.9MHz~2.3MHz频段。决定降压比的最小开关导通时间为9ns typ、20ns max。这是BD9V100MUF-C最重要的亮点。如右图所示,现有产品并未达到这个水平。
除软启动外,还具备各种保护功能,应用电路采用支持高电压、且标准的同步整流式电路。还内置功率MOSFET,所以可以极大地节省设计时间与精力。
作为支持车载应用的产品,满足AEC-Q100(Grade 1)标准,封装也采用可润湿侧翼。关于可润湿侧翼,将另外进行详细介绍。
下面是特点和推荐工作条件:
以上精彩内容来自罗姆提供技术支持的电源设计技术信息网站-Techweb!
从2016年的CEATEC起,BD9V100MUF-C就开始亮相展示会等诸多场合,并由工程师进行技术演示,对产品开发进行宣传。由于本产品的问世受到了高度关注。
在本文中将介绍正式发布的BD9V100MUF-C的规格和特点。此前的报道中提到的基本功能和特点基本上没有改变,不过当时的规格和标准值还属于暂定阶段,最终还是略有变更的。技术规格书的初版现已正式发布,如欲了解详细内容,还请参阅技术规格书。
支持车载应用
以2MHz实现高降压比的同步整流式降压DC/DC转换器IC
BD9V100MUF-C是内置MOSFET的同步整流式降压DC/DC转换器IC。产品搭载了利用超高速脉冲控制电路和高耐压BiCDMOS工艺技术优势等开发而成的超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control®”,从而实现了电源IC领域全球最小*的开关导通时间9ns,以及24:1的业界最高降压比。
在2MHz工作条件下,可将高达60V的高输入电压降至车载ECU用的5V或3.3V(最小2.5V)的低电压。在轻度混合动力汽车的48V电源系统等中,可使现有的两步降压变为一步降压。DC/DC转换器仅需一个电路即可,因此不仅可使元器件数量减半,还有助于电源系统的简化。
首先来看作为电源IC的基本特点和规格。输入电压范围为16V~60V,输出范围为0.8V~5.5V、1A max。开关频率专门为车载应用设计,采用不影响AM广播频段(最大1.84MHz)的1.9MHz~2.3MHz频段。决定降压比的最小开关导通时间为9ns typ、20ns max。这是BD9V100MUF-C最重要的亮点。如右图所示,现有产品并未达到这个水平。
除软启动外,还具备各种保护功能,应用电路采用支持高电压、且标准的同步整流式电路。还内置功率MOSFET,所以可以极大地节省设计时间与精力。
作为支持车载应用的产品,满足AEC-Q100(Grade 1)标准,封装也采用可润湿侧翼。关于可润湿侧翼,将另外进行详细介绍。
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