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ROHM“Nano Pulse Control”技术助力48V 车载电源系统进一步发展

时间：2017-09-01 09:37来源：21Dianyuan

摘要：2017年8月29日，全球知名半导体制造商ROHM在北京召开新品发布会



2017年8月29日，全球知名半导体制造商 ROHM 在北京召开新品发布会，面向轻度混合动力汽车等 48V 电源驱动的车载系统，开发出汽车要求的  2MHz 工作（开关）条件下，业界最高降压比的内置 MOSFET 降压型  DC/DC 转换器“BD9V100MUF-C”。



ROHM Co., Ltd. LSI 商品开发本部电源管理技术项目先进技术开发组工程师山口雄平、福本洋佑，ROHM 半导体（上海）有限公司设计中心高级工程师陈乃文、管理部主管张嘉煜出席本次发布会。

 
发布会上，陈乃文工程师就 48V 电池汽车市场的发展趋势、窄脉宽控制技术攻克研究和本次发布会新品 BD9V100MUF-C 参数进行了详细介绍。
 
ROHM 半导体（上海）有限公司 设计中心 高级工程师 陈乃文

随着消费者对节能环保问题的日益关注，汽车领域对节能和环保性能要求越来越高，搭载 48V 电源系统（与以往的 12V 电源系统相比燃油经济性改善效果更好，与全混合动力汽车相比成本性能更佳）的轻度混合动力汽车备受瞩目。
 
然而，车载系统必须保持 2MHz 工作，能够从 48V 直接降压到驱动 ECU（ Electronic Control Unit）所需的 3.3V 或 5V 的电源 IC 并不存在，需要制造 12V 等中间电压，进行2步降压。
 
为满足新市场对电源 IC 的需求，ROHM 充分利用模拟设计技术和电源系统工艺技术优势及垂直统合型生产体制，开发出超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”，实现了“电源系统的单芯片化”。

 
Nano Pulse Control 是在 ROHM 的垂直统合型生产体制下，凝聚“电路设计”“布局”“工艺”三大尖端模拟技术优势而实现的超高速脉冲控制技术。非常有助于轻度混合动力汽车、工业机器人、基站的辅助电源等用 48V 电源系统驱动的应用的小型化和系统的简化。
 
新产品“BD9V100MUF-C”搭载了利用超高速脉冲控制电路和高耐压 BiCDMOS 工艺技术优势等开发而成的超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”，具有以下几个明显优势：
 
可 2MHz 工作，48V 输入可输出 3.3V or 5V
新产品“BD9V100MUF-C”可始终保持不影响 AM 广播频段（1.84MHz Max.）的 2MHz 工作，同时高达 60V 的高输入电压可输出驱动 ECU 的 5V 和 3.3V（最小2.5V）低电压。
 

 
通过 2MHz 驱动实现安装面积减小70%
轻度混合动力汽车的 48V 电源系统等从高电压转为低电压的电压转换结构仅用“1个电源IC”即可，元器件数量减半，不仅可实现应用的小型化和系统的简化，同时通过高频工作，还可实现外置元器件（线圈）的小型化。
 
实现开关最短导通时间 9ns 
新产品“BD9V100MUF-C”支持 48V 输入，实现了电源 IC 的世界最小※开关导通时间 9ns （开关导通时间是电源IC的控制脉冲宽度，N 是10的负9次幂），从而实现了业界最高降压比24:1 。
 
48V （双电池）系统结构，提升效率
传统 12V  铅电池车，电池需要向所有电气系统供电，消耗电流大，引擎负担大；48V （双电池）系统车，对所需的电流负载（功能）区分使用，12V 电池针对负载电流小的系统，如音响、仪表、雨刷，48V 电池针对负载电流大的系统，如空调、车灯、电动助力转向系统、风扇等电机类，从而提升效率。

ROHM Co., Ltd. LSI  商品开发本部 电源管理技术项目 先进技术开发组 工程师山口雄平
 
发布会最后，ROHM 针对现场媒体有关新产品“BD9V100MUF-C”的一些问题进行解答，同时对新产品的稳定性进行了现场测试。工程师山口雄平对发布会的总结致辞：新产品的设计研发历时3年，对市场需求进行充分考证，对产品安全性、稳定性进行反复验证。
 
ROHM 计划在年内推出面向工业设备市场的产品，并将针对提高产品转化效率，和实现 12V 电源直降压继续进行深入研究。
 
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