根据集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究部门EnergyTrend的调查，电动车在欧洲将有重大突破——欧盟已通过了最新的商用车排放标准决议，低排放车辆将成为未来车厂必然发展的趋势，因此即使2011年锂电池面临供过于求的压力，但根据EnergyTrend观察，随着车辆排放标准逐渐明确化，汽车厂为了替2014年低排放车辆上市做准备，将使得锂电池短缺情形再次上演。
欧盟委员会已在2011年2月15日发布最新的商用车车辆排放标准决议，针对在载重能力为3.5顿之车辆，未来车厂所生产的车辆中，70%的数量须符合175g/km的排放标准，而2017年平均比例更须达到100%。无法达到要求的汽车制造商，2019年开始将被要求缴交每单位金额(每公克129美元)的增额排放罚款。另外，生产排放低于50g/km的车辆，也将能够回馈车厂在高排放车种的缓冲额度。

全球锂电池供需状态

此次的决议也将明确的揭示欧洲车辆排放标准在商用车辆趋严的决心，也将加速新能源车相关零组件的结盟布局；在此氛围中，各家车厂势必被迫在零组件供应中，涵盖锂电池的采用。适逢全球最大的锂电池展Battery Japan即将在2011年三月于日本举行，其展览结果也将掀起更多的市场与车厂的关注度。

欧盟商用车排放标准

此次的决议也将明确的揭示欧洲车辆排放标准在商用车辆趋严的决心，也将加速新能源车相关零组件的结盟布局。在此氛围中，各家车厂势必被迫在零组件供应中，涵盖锂电池的采用。